– Nouveau Guide de l’acheteur Honda CRF50 Kids Dirt Bike 2023: Prix, Hauteur de Selle, Poids + Plus! –
Le légendaire, le meilleur petit dirt bike que vous pouvez acheter pour les enfants et le pit bike ultime pour les adultes est de retour pour 2023! La CRF50F 2023 est là et avec de nouveaux changements aussi! La CRF50F est le modèle tout-terrain le plus ancien de Honda et le choix des pilotes novices du monde entier. Si vous avez conduit un petit dirt bike quand vous étiez plus jeune, il y a de fortes chances que ce soit un dirt bike Honda 50cc, que ce soit le Mini Trail 50 à l’ancienne, Z50, XR50, CRF50, etc. Beaucoup de choses ont changé au fil des ans, mais une chose qui n’a pas changé est le fait que ces vélos sont toujours aussi à l’épreuve des balles et fiables qu’ils l’étaient des décennies auparavant. Il suffit de mettre de l’essence dedans et de rouler, ne vous inquiétez pas de mélanger de l’essence et de l’huile ou de tout ce gâchis puisque Honda a supprimé les deux temps tous ensemble.
Pourquoi le CRF50F est-il toujours là? Pourquoi est-il encore plus populaire que jamais? Le CRF50F offre une combinaison idéale de caractéristiques: son moteur à quatre temps robuste et fiable développe une puissance douce et facile à utiliser. Sa transmission à trois vitesses utilise un embrayage automatique, de sorte qu’un pilote apprend à passer les vitesses, mais n’a jamais à s’inquiéter de caler. Sa suspension robuste résiste à l’enthousiasme de la jeunesse. Et pour les adultes, la CRF50F a également du sens: un limiteur d’accélérateur réglable vous permet d’adapter la puissance au niveau de compétence approprié, et la fiabilité éprouvée signifie plus de temps de conduite et moins de temps consacré à l’entretien et aux réparations. De plus, nous, les adultes, pouvons nous amuser avec eux aussi – Que ce soit en tant que pit bike ou simplement quelque chose avec lequel s’amuser lorsque les enfants ne le conduisent pas. Vous avez une quantité folle de pièces de rechange pour ces choses pour les transformer en vélos de cascade, mini vélos de course sur route et la liste est longue! Donc, peu importe que vous ayez 5 ou 35 ans, vous pouvez vous amuser avec l’un d’eux. J’en ai un moi-même et je m’amuse plus que mes gros vélos aussi fous que cela puisse paraître, surtout quand vous pouvez réunir quelques-uns de vos amis pour un peu de mini-course de vélo et que vous êtes pour un après-midi de plaisir, mais attention car vous pouvez vous blesser avec la rapidité. Comme vous n’êtes pas si loin du sol, vous avez un faux sentiment de sécurité haha.
Explication des changements apportés à la Honda CRF50F 2022: Les changements pour cette année à la CRF50 2023 se présentent sous la forme de nouvelles options de couleurs avec l’ajout de blanc / rose au lieu du rouge ou du rouge / blanc habituel que Honda a fait pendant tant d’années. Les prochains changements apportés à la CRF 50 2023 sont qu’elle voit de nouveaux graphismes pour correspondre aux nouvelles motos de course CRF450R, CRF250R et CRF150R. Ensuite, pour la dernière série de modifications apportées au CRF50F 2023, nous constatons une augmentation de prix de 50$, ce qui porte le prix du CRF 50 2023 à 1 699$.
- Aperçu rapide des informations / spécifications de la CRF50F 2023:
- 2023 CRF50F Prix / PDSF – $1,699
- 2023 CRF50F VS 2022 CRF50F Augmentation de prix – +$50
- Couleurs 2023 CRF50F – Rouge, Blanc / Rose
- 2023 CRF50F Date de sortie – Septembre 2022 (rouge), Octobre 2022 (blanc)
- Date d’annonce du CRF50F 2023 – Août 2022
- Puissance de la CRF50F 2023 – 3.1 HP
- Couple de la CRF50F 2023 – 2.53 ft/lb TQ
- Hauteur d’assise 2023 CRF50F – 21,6 pouces
- 2023 CRF50F Poids – 111 livres (poids à vide = plein de liquides, prêt à rouler)
- Changements de la CRF50F 2023 PAR RAPPORT à la CRF50F 2022: Oui, expliqué ci-dessus.
Depuis des décennies, Honda propose une gamme complète de vélos tout-terrain à cage d’escalier en taille et en cylindrée pour répondre aux besoins spécifiques des coureurs qui commencent tout juste à pratiquer ce sport. Voici comment la gamme de modèles de vélos de trail CRF-F de Honda monte en gamme: CRF50F, CRF110F, CRF125F, Grande Roue CRF125F, CRF150F et puis vous avez le CRF250F. La célèbre CRF50F a longtemps été une première étape incroyablement adaptée et efficace pour les débutants grâce à un moteur 4 temps 49cc solide et résistant, un embrayage automatique et une boîte de vitesses à trois vitesses, ainsi qu’une fourche inversée, et sa petite taille globale et son poids léger simplifient le transport. Avec des références comme celles-ci, il n’est pas étonnant que le fiable CRF50F soit le vélo de choix pour les débutants depuis plus de 40 ans.
Que signifie exactement” embrayage automatique » sur la CRF50F? L’embrayage automatique signifie que vous n’avez pas à vous soucier d’utiliser un embrayage pour conduire la machine. Vous devez toujours changer de vitesse et c’est là que cela déroute certaines personnes, mais grâce à l’embrayage automatique, vous n’avez pas à vous soucier de caler le moteur à l’arrêt complet, ni à utiliser l’embrayage pour changer de vitesse. Ils fabriquent également des roues d’entraînement pour la CRF50 qui sont très populaires si votre tout-petit n’est pas encore assez grand ou n’est pas assez équilibré pour tenir la CRF50 debout sans un peu d’aide.
Voici vos autres options en ce qui concerne la gamme de motos hors route Honda CRF 2023:
- CRF-F Vélos de Trail / Dirt
- CRF50F
- CRF110F (remplacé CRF70F en 2013)
- CRF125F (remplacé CRF80F en 2014)
- Grande Roue CRF125F (également connu sous le nom de CRF125FB) (remplacé CRF100F en 2014)
- CRF250F (remplacé CRF230F en 2019)
- Motos de Course CRF-R:
- CRF150R (remplacé CR85R)
- Grande Roue CRF150R (également connu sous le nom de CRF150RB) (remplacé CR85R en 2007)
- CRF250R (remplacé CR125R en 2007)
- CRF250RX
- CRF450R (remplacé CR250R en 2007)
- CRF450RWE
- CRF450RX
- CRF450R-S
- CRF450X
- Vélos Bicorps CRF-L Street Legal
- CRF300L (CRF300L a remplacé CRF250L en 2021) (CRF250L a remplacé CR230L en 2013)
- CRF300L RALLYE
- CRF450RL
- XR650L
Quelques faits saillants de la CRF50 2023:
- Limiteur d’Accélérateur Réglable
- Réglez la vitesse maximale en tournant une vis. Cela aide à empêcher les nouveaux pilotes d’aller trop vite, trop tôt, et vous permet de faire correspondre la puissance du CRF50F au niveau de compétence du pilote.
- Allumage à Clé
- Une clé amovible permet de s’assurer que les jeunes coureurs ne peuvent pas rouler sans la supervision d’un adulte. Ils ont fait leurs devoirs tôt? Allons rouler!
- Moteur Durable Nécessitant Peu D’Entretien
- S’il y a une chose sur laquelle vous pouvez compter avec une Honda, c’est le moteur. Le quatre temps Honda de la CRF50F est réputé pour sa fiabilité. Cela réduit la frustration et les tracas.
- Embrayage Automatique
- Comme il n’y a pas de levier d’embrayage à maîtriser, les nouveaux pilotes n’ont pas à s’inquiéter de caler. Cela fait de la CRF50F l’outil idéal pour apprendre à changer de vitesse. De plus, la transmission fluide offre trois rapports de démultiplication.
- Cadre En Acier Robuste
- Les nouveaux coureurs sont difficiles sur l’équipement, surtout quand ils débutent. C’est pourquoi le CRF50F utilise un cadre en acier robuste conçu pour résister aux bosses et aux chocs de la conduite hors route.
CRF50F Moteur / Transmission
- Le moteur à quatre temps à SACT de 49 cm3 fiable développe une puissance douce et facile à utiliser.
- taux de compression de 10,0: 1 pour de bonnes performances.
- Allumage CD sans entretien et tendeur automatique de chaîne à cames.
- le carburateur à pistons de 13 mm offre une excellente consommation de carburant et une excellente réponse de l’accélérateur sur toute la plage de régime.
- La transmission à trois vitesses à changement de vitesse en douceur et l’embrayage automatique offrent un fonctionnement simple et des décollages faciles.
- La chaîne d’entraînement durable #420 offre un fonctionnement fiable et peu d’entretien.
- Le silencieux/pare-étincelles qualifié USDA est efficace et silencieux.
- Le système de ventilation du carter fermé protège contre la contamination de l’huile moteur.
- Le filtre à air en mousse lavable facile d’accès simplifie l’entretien.
- La conception du moteur produit de faibles émissions et répond aux normes d’émissions hors route du California Air Resources Board (CARB).
Comment le CRF50F 2023 se compare – t-il aux autres modèles de vélo de piste / dirt CRF 2023 dans le département des performances du moteur? Voici les chiffres de puissance sur chacun des modèles CRF-F:
- 2023 CRF50F Puissance – 3.1
- 2023 CRF110F Puissance – 7.2
- 2023 CRF125F / B Puissance – 8.9
- 2023 CRF250F Puissance – 22.8
CRF50F Cadre / Châssis et suspension
- Le cadre en acier à haute résistance et le bras oscillant offrent un excellent équilibre entre résistance et conformité.
- La fourche télescopique inversée offre un débattement de suspension moelleux de 3,5 pouces.
- La suspension arrière à amortisseur unique offre un débattement bien amorti de 2,8 pouces et est montée sur un bras oscillant renforcé.
- les roues à 28 rayons de 10 pouces de diamètre avec moyeux en aluminium moulé sous pression sont superbes, offrent une excellente maniabilité et offrent une qualité de conduite douce.
- Le siège étroit de 4,3 pouces de large, le réservoir de carburant mince et la hauteur de siège extra-basse de 21,6 pouces offrent un confort et une mobilité excellents pour un large éventail de jeunes cyclistes.
- Freins à tambour avant et arrière puissants et légers.
- Les pneus tout-terrain larges et durables offrent une excellente traction.
- Ressort de suspension avant et taux d’amortissement pour un confort optimal du cycliste et une absorption des chocs optimale.
- Le réservoir de carburant en polyéthylène est robuste et léger, tout comme celui des plus gros CRF.
- Les repose-pieds pliants à crampons offrent une assise sûre même dans des conditions boueuses.
Caractéristiques Supplémentaires
- Carrosserie inspirée de la CRF-R.
- Limiteur d’accélérateur réglable.
- Le contacteur d’allumage à clé empêche toute utilisation non autorisée.
- Guidon de style motocross avec protection rembourrée.
- Les leviers de commande de petite taille améliorent le confort et la confiance du jeune pilote.
- Poignées confortables de haute qualité.
- La petite taille globale et le poids léger simplifient le transport.
- Plaque d’immatriculation montée sur le guidon.
- Les ailes en plastique durables sont presque indestructibles.
- Couleurs et graphismes inspirés de Honda Racing.
- Garantie limitée transférable de six mois. Vous pouvez ajouter jusqu’à 54 mois de plus avec la garantie prolongée de Honda, la Plan de Protection HondaCare.
Photos de la CRF50F 2021 / Galerie de photos
[Voir la galerie d’images à www.hondaprokevin.com]
Modèle | CRF50F | |
MOTEUR | ||
Type | 49cc monocylindre à quatre temps refroidi par air | |
Train de Soupapes | SOHC; deux soupapes | |
Alésage x Course | 39,0 mm x 41,4 mm | |
compression | 10.0:1 | |
Induction | carburateur à pistons de 11 mm | |
Allumage | CD | |
Starter | Coup | |
Transmission | Chaîne #420; 14T / 37T | |
Transmission | Manuelle 3 vitesses | |
Embrayage | Automatique | |
SUSPENSION | ||
Devant | Fourche télescopique inversée; 3,7 po. voyage | |
Arrière | Choc simple; 2,7 po. voyage | |
FREIN | ||
Devant | Tambour | |
Arrière | Tambour | |
PNEU | ||
Devant | 2.50-10 | |
Arrière | 2.50-10 | |
MESURE | ||
Râteau (angle de roulette) | 25° | |
Sentier | 32 mm (1,3 po.) | |
Longueur | 51,3 pouces. | |
Largeur | 22,9 pouces. | |
Hauteur | 30,5 pouces. | |
Hauteur d’Assise | 21,6 pouces. | |
Garde Au Sol | 6,0 pouces. | |
Empattement | 35.9 | |
Capacité de Carburant | 0,7 gal. incl. 0,2 gal. réserve | |
Poids à Vide* | 111 livres. | |
AUTRE | ||
Couleur | Rouge, Blanc |
* Comprend tout l’équipement standard, les liquides requis et le réservoir plein de carburant-prêt à rouler. Répond aux normes d’émissions hors route actuelles du CARB et de l’EPA.
Capacité de Poids: | Spécification |
---|---|
50 État, rencontre CA: | 40 kg (88 lb) |
Numéros d’Ordre de Publication: | Spécification |
Manuel d’Entretien: | 61GEL60 |
Manuel du Propriétaire: | 33GEL740 |
Moteur: | Spécification, Unités: millimètre (dedans) |
Disposition des cylindres: | Cylindre simple, incliné de 80° par rapport à la verticale |
Alésage et course: | 39,0 x 41,4 mm (1,54 x 1,63 po) |
Déplacement: | 49 cm3 (3,0 pouces cubes) |
Compression du cylindre à tr / min: | 981 – 1 177 kPa (10,0 – 12,0 kgf/cm2, 142 – 171 psi) à 1 000 tr / min |
Norme: | 0.010 – 0.040 (0.0004 – 0.0016) |
Limite de Service: | 0.15 (0.006) |
Apport: | 0.05 ± 0.02 (0.002 ± 0.001) |
Échappement: | 0.05 ± 0.02 (0.002 ± 0.001) |
Huile moteur recommandée / classification/viscosité: | Honda GN4 huile 4 temps / API SF ou SG / SAE 10W-30 |
Capacité d’huile après vidange / changement du filtre à huile moteur: | 0,6 litre (0,6 US qt, 0,5 Imp qt) |
Entraînement Final: | Spécification |
Viscosité d’huile recommandée | 10W30 |
Pignon C / S: | 14 |
Pignon arrière: | 37 |
Taille de la chaîne d’entraînement (x) liens: | 420 x 78 |
Relâchement de la chaîne d’entraînement: | 15-25 mm (9/16 – 1 po) |
Système de Carburant: | Spécification |
Type / alésage des gaz: | Soupape à piston/13 mm (0,5 po) |
Carburateur / corps de papillon ID #: | PA42G |
Niveau flottant: | 12,7 mm (0,50 po) |
Jet principal: | # 58 |
Jet lent: | # 35 x # 35 |
Position de l’aiguille à jet/clip: | 2ème rainure à partir du haut |
Régime de ralenti (+/- 100 tr / min): | 1 700 ± 100 tr / min |
Poignée d’accélérateur / levier jeu gratuit: | 2-4 mm (1/16-3/16 po) |
Pneu: | Spécification |
Taille Avant: | 2.50-10 33J |
Pression des pneus à froid: | 100 kPa (1,0 kgf / cm2, 15 psi) |
Taille Arrière: | 2.50-10 33J |
Pression des pneus à froid: | 125 kPa (1,25 kgf / cm2, 18 psi) |
Système D’Allumage: | Spécification |
Type de système d’allumage: | Allumage par décharge capacitive (CDI) |
Calage de l’allumage (marque F): | 27° BTDC au ralenti |
Norme-NGK: | CR6HSA |
DENSO: | U20FSR-U |
Écart de bougie d’allumage: | 0,60-0,70 mm (0,024-0,028 po) |
Tension de crête de la bobine d’allumage: | 100 V minimum |
Tension de crête du générateur d’impulsions d’allumage: | 0.7 V minimum |
Tension de crête de la bobine d’excitation de l’alternateur: | 100 V minimum |
Valeur de couple: | Spécification, Unité: N.m (kgf.m, lbf.FT) |
Boulon/écrou d’essieu avant: | 47 (4.8, 35) |
Écrou d’essieu arrière: | 47 (4.8, 35) |
Carter: | 25 (2.5, 18) |
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