– Nouveau Honda CBR650R 2023 Review / Specs: Couleurs, HP + Plus! / CBR 650 Guide de l’acheteur –
La Honda CBR650R 2023 a enfin été annoncée et il est maintenant temps de passer en revue tout ce que vous devez savoir sur cette moto sport 650cc! Tout d’abord, gardez à l’esprit qu’au moment de la rédaction de cet article, l’Américain Honda n’a pas officiellement sorti cette moto, donc tous les détails ci-dessous proviennent de la sortie en Europe, ce qui nous donne un aperçu de ce qui arrivera ici aux États-Unis pour la CBR650R 2023.
La CBR650R est votre étape entre la CBR500R d’entrée de gamme et la moto de sport CBR de classe 600 la plus rapide de Honda, la crème de la crème supersport CBR600RR. Vaut-il le saut de plusieurs milliers de dollars de la CBR500R tout en étant des milliers de moins cher que la CBR600RR? Espérons que cette page aidera à répondre à cette question et en plus de cela, nous plongerons également dans les nouveaux changements / mises à jour de la CBR650R 2023 et bien plus encore ci-dessous…
Informations rapides sur la CBR650R 2023:
- Prix / PDSF de la CBR650R 2023: À confirmer
- Date de sortie de la CBR650R 2023: À confirmer
- Date d’annonce de la CBR650R 2023: Octobre 2022
- 2023 CBR650R Couleurs: Poudre à canon Noire Métallisée Mate avec accents Bleus, Rouge Grand Prix
- Puissance de la CBR650R 2023: 94 CH à 12 000 tr / MIN
- Couple de la CBR650R 2023: TQ de 47 pi / lb à 8 500 tr / min
- 2023 CBR650R MPG: 47,9 Miles Par Gallon
- Hauteur d’assise de la CBR650R 2023: 31,9 pouces
- 2023 CBR650R Poids: 456 lb (bordure)
- Augmentation du prix / PDSF de la CBR650R 2023 par RAPPORT à la CBR650R 2022: À confirmer
- Changements de la CBR650R 2023 PAR RAPPORT à la CBR650R 2022: Oui, expliqué ci-dessous.
- Contenu de la révision de la CBR650R 2023:
- 1. / Présentation de la Honda CBR650R 2023
- 2. / Aperçu du modèle Honda CBR650R 2023
- 3. / Caractéristiques principales de la Honda CBR650R 2023
- 3.1 / 2023 Honda CBR650R Équipement et style
- Châssis Honda CBR650R 3.2 | 2023
- Moteur Honda CBR650R 3.3 | 2023
- 4. / Accessoires Honda CBR650R 2023
- 5. / Vidéos Honda CBR650R 2023
- 6. / Photos de la Honda CBR650R 2023
- 7. / Spécifications de la Honda CBR650R 2023
1. / Présentation de la Honda CBR650R 2023
La CBR650F entièrement carénée de Honda, lancée en 2014 aux côtés de la CB650F nue, a fourni une bonne tranche de performances de poids moyen à quatre cylindres, très à l’extrémité sportive du spectre du « tourisme sportif ». Cinq ans plus tard, la CBR650F est devenue la CBR650R, la mise à niveau de » F » à » R » indiquant une capacité sportive encore plus puissante conçue pour être explorée, utilisée et appréciée dans la rue.
Au cours de sa transformation, la CBR650R est devenue, délibérément, une race rare: un vélo de sport à quatre cylindres qui procure un plaisir, un plaisir et une adrénaline similaires à ceux d’une machine RR, mais avec suffisamment de praticité – et des coûts de fonctionnement raisonnables – pour en faire une option viable comme transport quotidien en plus du plaisir du week-end.
C’est une direction qui a été bien accueillie. En 2021, la CBR650R était la moto de sport la plus vendue en Europe et sa sœur nue de poids moyen, la CB650R, a été finaliste de l’Africa Twin en 2022. La version 2021 a poursuivi la courbe de développement avec des améliorations de détails axées sur l’utilisateur et une mise à niveau majeure de la suspension avant que nous avons couverte dans mon revue, ici.
Pour 2023, la CBR650R bénéficie de mises à jour esthétiques des deux options de couleurs qui améliorent encore sa présence sur la route et sa désirabilité.
2. / Aperçu de la Honda CBR650R 2023
La CBR650R a reçu une actualisation significative pour 2021. La principale nouveauté a été l’application de fourches USD à grand piston à fonction séparée Showa de 41 mm (SSF-BP) – une suspension de haute qualité qui élève vraiment la capacité de maniabilité de la moto.
La conformité EURO5 pour le moteur a été obtenue sans perte de puissance supérieure; d’autres améliorations de détail comprenaient une visibilité améliorée pour l’écran LCD et la prise de charge USB Type-C sous le siège. Les réflecteurs de phares, les panneaux latéraux et le garde-boue arrière ont également été mis à jour.
Couleurs de la Honda CBR650R 2023:
- Gunpower Noir Métallisé Mat
- avec des reflets bleus
- Grand Prix Rouge
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3. / Caractéristiques principales de la Honda CBR650R 2023
3.1 / 2023 Honda CBR650R Équipement et style
- Nouvelles mises à jour visuelles ou les deux couleurs, y compris de nouveaux boîtiers de moteur et cache-came entièrement noirs
- Panneaux minimaux et support de garde-boue arrière / étiquette
- Écran LCD
- Prise USB Type-C sous le siège
Avec son groupe motopropulseur à quatre cylindres clairement exposé, l’habillage de la CBR650R renforce l’attrait sportif pur; les phares à double LED émettent un regard intransigeant, et les carénages supérieur et inférieur mélangent la musculature avec des lignes et des angles minces.
L’unité de siège est également compacte et tronque l’arrière de la machine, ce qui ajoute au sens aigu de l’objectif. Les panneaux latéraux de garniture accentuent le minimalisme, tout comme le support de garde-boue arrière/plaque d’immatriculation en acier.
La position de conduite agressive commence par un guidon à clipser qui se monte sous l’empiècement supérieur, assorti aux repose-pieds arrière. Il y a aussi une prise USB Type-C située sous le siège, pour charger facilement un appareil mobile. La hauteur d’assise est fixée à 810 mm.
Les instruments LCD élégants et faciles à lire comprennent des indicateurs de changement de vitesse, de Position de vitesse et de Maintien de crête.
Pour 2023, les deux options de couleur reçoivent des modifications / mises à jour visuelles, y compris de nouveaux couvercles de carter de moteur et de couvercles de soupapes entièrement noirs. Le Gunpowder Black Metallic mat présente de nouveaux reflets bleus sur le réservoir au lieu de l’orange de l’année dernière, la queue et le carénage recevant le même traitement bleu, et un nouveau ressort de choc rouge. Le Grand Prix Red est doté d’un nouveau garde-boue avant noir et d’un nouveau ventre noir orné d’un logo Honda rouge audacieux qui s’harmonise parfaitement avec le nouveau ressort d’amortisseur arrière rouge.
Châssis Honda CBR650R 3.2 | 2023
- Étriers de frein avant à montage radial à quatre pistons et disques flottants
- 41mm Showa Fonction séparée Grand Piston (SFF-BP) USD fourches
- Pneus avant et arrière 120/70-ZR17 et 180/55-ZR17
Le cadre en acier diamond utilise des plaques pivotantes à bras oscillant pressées et des longerons elliptiques jumeaux avec un équilibre de rigidité spécialement réglé (plus rigide autour de la poupée et plus flexible dans les sections de longeron) pour offrir des caractéristiques de maniabilité équilibrées, avec des niveaux élevés de rétroaction du pilote. Le râteau est réglé à 25,5° avec une traînée de 101 mm et un empattement de 57,0 pouces (1 450 mm) avec le poids à vide de la CBR650R 2023 à 456 lb (208 kg).
Les fourches USD à grand piston à fonction séparée de 41 mm (SFF-BP) de Showa offrent une réaction de haute qualité. Un amortisseur de séparation de pression dans un tube de fourche et un mécanisme à ressort dans l’autre offrent des performances d’amortissement élevées et un poids plus léger. Avec l’utilisation d’un piston de plus grande taille, le résultat est une sensation, une absorption des chocs et un contrôle accrus. Réglable pour une précharge de ressort en 10 étapes, le monochoc monotube (avec son ressort maintenant fini en rouge) fonctionne directement sur le bras oscillant incurvé en aluminium moulé par gravité.
Les étriers de frein avant à montage radial à quatre pistons fonctionnent avec des disques flottants ondulés de 310 mm et sont associés à un étrier arrière à piston unique et à un disque de 240 mm. L’ABS est un système à deux canaux.
Les roues en fonte d’aluminium sont montées sur des pneus avant et arrière 120/70-ZR17 et 180/55-ZR17.
Moteur Honda CBR650R 3.3 | 2023
- Puissance de 94 chevaux et couple de 47 lb-pi
- Contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC)
- Embrayage d’assistance / pantoufle
Le moteur 16 soupapes à DACT de 649 cm3 est réglé pour créer la performance à quatre cylindres de taille moyenne la plus pure et la plus agréable possible, avec la « reprise » classique rapide à travers la plage de régime et le haut de gamme percutant et à haut régime pour lequel les quatre en ligne de Honda sont réputés. La puissance maximale de 94 CH (70 kW) arrive à 12 000 tr/min avec un couple maximal de 47 pi / lb (63 Nm) à 9 500 tr / min. Une option CBR650R de 47 chevaux (35 kW) est disponible pour les titulaires de licence A2 pour les pays soumis à des restrictions de licence.
- Chiffres de performance de la CBR650R 2023:
- Puissance de la CBR650R 2023 – 94 CH à 12 000 tr / min
- Couple de la CBR650R 2023 – 47 pi/lb TQ à 8 500 tr / min
- 2023 CBR650R kW-70 kW à 12 000 tr / MIN
- 2023 CBR650R Nm-64 Nm à 8 500 tr / MIN
- Économie de carburant de la CBR650R 2023:
- 2023 CBR650R Milles au Gallon – 47,9 Mi / gal
- 2023 CBR650R Kilomètres par Litre – 20,4 KM / L
L’actionnement direct de la came permet d’obtenir une culasse compacte; l’alésage et la course sont réglés à 67 mm x 46 mm avec un taux de compression de 11,6:1. Des bougies d’allumage en iridium sont utilisées et des conduits d’air jumeaux – de chaque côté du réservoir de carburant-alimentent la boîte à air et produisent un rugissement d’admission à gorge.
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Les jupes de piston asymétriques minimisent le contact avec l’alésage et réduisent le frottement. Les épines ferreuses sur la surface extérieure des manchons de cylindre réduisent la consommation d’huile (et le frottement) grâce à un transfert de chaleur amélioré et une chaîne à came SV silencieuse réduit les pertes par frottement en utilisant un revêtement au vanadium sur ses broches. La canalisation d’eau interne de la culasse aux cylindres élimine la plupart des tuyaux extérieurs.
Le moteur utilise une architecture interne compacte, une boîte de vitesses à six rapports empilée et une disposition de démarreur avec les cylindres inclinés de 30°vers l’avant. Un embrayage à assistance/pantoufle facilite les changements de vitesse tout en gérant le blocage des roues arrière en cas de freinage brusque et de rétrogradation rapide. Le contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC) gère la traction des roues arrière; il peut être désactivé si le conducteur le souhaite.
La consommation de carburant de 47,9 miles par gallon (20,4 km/l en mode WMTC) donne une autonomie d’environ 190 miles (300 km) à partir des 4,1 gal. réservoir de carburant (15,4 L). La conformité à la norme EURO5 a nécessité des révisions de l’ECU, des lobes de came, du calage d’admission, du tuyau d’échappement, du catalyseur et du silencieux, ainsi que l’ajout d’un pulsar à manivelle.
4. / Accessoires Honda CBR650R 2023
Une gamme d’accessoires Honda d’origine est disponible pour la CBR650R, à la fois disponibles sous forme d’articles individuels et regroupés en packs, prêts à être boulonnés directement sur la moto:
- Quickshifter
- capot de Siège arrière de couleur assortie
- Écran de Vent Élevé de Fumée
- Tampon de Réservoir
- Écran de Vent Élevé Clair
- Poignées Chauffantes et Accessoires
- Sac de Réservoir et Accessoire
- Sac de Siège Arrière et Accessoire
- Bandes de Roue
5. / Vidéos Honda CBR650R 2023
Je n’ai pas encore eu la chance de filmer la nouvelle CBR650R 2023 car elle vient de sortir, mais voici quelques vidéos de la CBR650R pour vous retenir jusque-là…
6. / Photos de la Honda CBR650R 2023
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7. / Spécifications de la Honda CBR650R 2023
| MOTEUR | |
| Type | Refroidi par liquide 4 temps 16 soupapes DACT en ligne-4 cylindres |
| Cylindrée du moteur (cm3) | 649cc |
| Alésage x Course (mm) | 67,0 mm x 46,0 mm |
| compression | 11.6:1 |
| Max. Puissance de Sortie | 94 CH à 12 000 tr / min (70 kW) |
| Max. Couple | 47 lb / pi à 9 500 tr / min (64 Nm) |
| Niveau sonore (dB) | wot-80
urbain-76 |
| SYSTÈME DE CARBURANT | |
| Carburation | Injection électronique de carburant PGM-FI |
| Capacité du Réservoir de Carburant | 4,1 gallons (15,4 L) |
| Consommation de Carburant | 47,9 mi / gal (20,4 km / litre) |
| SYSTÈME ÉLECTRIQUE | |
| Starter | Électrique |
| Capacité de la Batterie | 12V / 8.6 AH |
| Sortie ACG | 370W |
| TRANSMISSION | |
| Type D’Embrayage | Disque humide et multiplateforme |
| Type de Transmission | 6 vitesses |
| Entraînement Final | Chaîne |
| CADRE | |
| Type | Diamant en acier |
| CHÂSSIS | |
| Dimensions (LxLxH) | 83,8 po x 29,5 po 45,2 po (2120 x 750 x 1 150 mm) |
| Empattement | 57,0 pouces (1450 mm) |
| Angle de Roulette | 25.5° |
| Sentier | 101mm |
| Hauteur d’Assise | 31,9 pouces (810 mm) |
| Garde Au Sol | 5,2 pouces (130 mm) |
| Poids à Vide | 208 kg (456 lb) |
| Rayon de braquage | |
| SUSPENSION | |
| Type Avant | fourche avant à fonction séparée Showa de 41 mm à Gros Piston (SFF-BP) USD fourches |
| Type Arrière | Amortisseur monochoc avec précharge réglable en 10 étapes, course de 43,5 mm |
| ROUE | |
| Taille de Jante Avant | Section creuse en fonte d’aluminium à 6 branches |
| Taille de Jante Arrière | Section creuse en fonte d’aluminium à 6 branches |
| Pneus Avant | 120 / 70ZR17 M / C (58W) |
| Pneus Arrière | 180 / 55ZR17 M / C (73W) |
| FREIN | |
| Type de Système ABS | 2 canaux; double disque hydraulique 310 mm à l’avant, disque hydraulique 240 mm à l’arrière |
| INSTRUMENTS ET APPAREILS ÉLECTRIQUES | |
| Instrument | Compteur de vitesse numérique, tachymètre graphique à barres numérique, compteur de voyage double, jauge de carburant graphique à barres numérique, indicateur de position et de changement de vitesse, horloge numérique |
| Phare | LED |
| Feu Arrière | LED |
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