NOUVEAU Honda Hornet 750 2023 Examen des spécifications / Caractéristiques + Plus! / CB750 Guide de l’acheteur


– Nouveau Honda Hornet 750 2023 Review / Specs: Prix, Couleurs, HP/ TQ, Vitesse de pointe + Plus! / CB750 Guide de l’acheteur –

New 2023 Honda Hornet 750 Ride Review / Specs | CB750 Buyer

Le jour est enfin venu… la nouvelle CB750 Hornet 2023 de Honda a été officiellement annoncée! Maintenant, combien de temps encore avant la sortie du nouveau CBR750R?

Nous avons parlé du nouveau Hornet 750 ici sur le blog et sur mon Chaîne YouTube depuis un certain temps, Honda nous taquine depuis plus d’un an maintenant avec des concepts, des croquis de conception, etc. et avant cela, nous avions des documents de brevet pour nous faire savoir que Honda travaillait sur quelque chose de spécial. Oui, nous attendons toujours l’annonce du nouveau Transalp 750 qui avait des rumeurs depuis que l’idée du retour du Hornet a commencé à faire son chemin sur les « internets », mais si nous avons appris quelque chose des spécifications officielles ci-dessous sur le nouveau Hornet, c’est que le nouveau Transalp qui sortira bientôt, devrait être tout à fait la moto. Eh bien, en fonction de ce que vous espérez que le nouveau Transalp sera à la fin de la journée. 

Assez parlé du Transalp, passons à ce pour quoi vous êtes ici et ce sont des informations plus détaillées sur le NOUVEAU Honda Hornet 750 2023! Avant d’entrer dans toutes les informations ci-dessous, parlons d’une chose rapide… La nouvelle Honda Hornet CB750 sortira-t-elle aux États-Unis? Techniquement, l’Américain Honda n’a pas annoncé officiellement qu’il importait le Hornet – au moment de la rédaction de cet article. Est-ce que je pense que le nouveau Hornet 750 aura une date de sortie ici en Amérique? Oui, ce n’est peut-être pas pour l’année modèle 2023, mais je crois que cela arrive et bien sûr-prenez cela avec un grain de sel 😉 | Maintenant, entrons dans quelques informations détaillées sur cette nouvelle moto de sport nue de Honda…

2023 Honda Hornet CB 750 Accessories / Parts | Custom CB750

  • Contenu de la revue du Hornet CB750 2023:
    • 1. / Présentation de la Honda Hornet CB750 2023
    • 2. / Aperçu du modèle Honda Hornet CB750 2023
    • 3. / Honda Hornet CB750 2023 Caractéristiques principales
      • 3.1 / 2023 Honda Hornet CB750 Équipement et style
      • Châssis Honda Hornet CB750 3.2 | 2023
      • Moteur Honda Hornet CB750 3.3 | 2023
      • 3.3 / 2023 Honda Hornet CB750 Électronique moteur
    • 4. / Accessoires Honda Hornet 750 2023
      • 4.1 / 2023 Honda Hornet CB750 Accessoires Photos
    • 5. / Vidéos Honda Hornet CB750 2023
    • 6. / Honda Hornet CB750 2023 Photos
    • 7. / Spécifications de la Honda Hornet CB750 2023

1. / Honda Hornet 750 2023 Présentation

 

La CB600F Hornet originale est devenue une moto extrêmement populaire, pour de nombreuses raisons. Sa forme compacte et nue était excellente en ville et elle avait la puissance du moteur et la maniabilité nécessaires pour tailler une section de virages avec un enthousiasme joyeux. Différentes itérations du Hornet l’ont amené dans la direction du tourisme sportif et – entre les mains des coureurs de la Hornet Cup –un vélo de course pur et simple, tandis qu’une mise à niveau de 2007 a ajouté des fonctionnalités supplémentaires RR-puissance supérieure dérivée et style beaucoup plus agressif.

Chaque propriétaire individuel avait une raison pour laquelle son Frelon était si bon, mais deux choses sont restées constantes tout au long de sa vie et de son développement:

C’était très amusant de rouler. Et le plaisir est venu avec un prix abordable.

25 ans, c’est long et la moto a connu des changements majeurs depuis l’arrivée du premier Hornet. Le segment du vélo nu continue de croître en taille et en complexité, avec de nombreuses niches, et les attentes des cyclistes n’ont jamais été aussi élevées. Un moment idéal pour qu’un nouveau Hornet débarque – un vélo pour le moment et une toute nouvelle génération de coureurs. Il a de grandes pistes de pneus à remplir et de sérieux concurrents à affronter. Rien de tout cela n’a été perdu pour les ingénieurs de développement de Honda.

Ce contexte a conduit à la création de quelque chose d’assez spécial – un tout nouveau poids moyen, le Hornet 750, qui s’inspire et s’oriente de son ancêtre mais remet au goût du jour la célèbre marque Hornet. Et l’emballe avec une injection directe d’excitation et d’adrénaline pure.

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Avec un style dirigé par la dernière génération d’esprits créatifs dans le centre de R&D de Honda à Rome, il a été développé pour attirer les jeunes pilotes à la recherche d’un changement sérieux. Un tout nouveau moteur bicylindre frappe fort avec puissance et couple et dispose d’un ensemble électronique complet. La suspension Showa de haute qualité fonctionne grâce à un nouveau cadre en acier léger avec un train de roulement de haute qualité qui permet au pilote d’exploiter tout le potentiel disponible. Et un look minimaliste avec des angles sans compromis définit un style de streetfighter pointu et moderne.

Honda a doté la CB750 Hornet d’un rapport poids / puissance inégalé dans sa catégorie. Et, pour garder les choses simples, trois mots peuvent être utilisés pour résumer:

Rapide, agile, amusant.

M. Fuyuki Hosokawa, Chef de projet d’essai, Honda R & D, Japon:

« La Hornet a toujours été une moto très spéciale pour Honda. Des performances excitantes et engageantes ont toujours été associées à une maniabilité souple et agile.

Avant de commencer ce projet, nous avons longuement réfléchi au type de performance que nous voulions donner au coureur. Nous savions qu’il était essentiel de conserver la puissance supérieure du Hornet classique et en même temps, en tant que Hornet de nouvelle génération pour les temps modernes, nous voulions que le moteur ait une sensation de couple très forte et une sensation de « pulsation » à bas et à mi-régime. Notre objectif a toujours été de les associer à la maniabilité la plus légère et la plus agile possible, afin de rendre chaque sortie – même en ville – aussi engageante et épanouissante que possible.

Pour obtenir le type de performance et de maniabilité légère que nous souhaitions, nous savions que nous devions développer un tout nouveau moteur bicylindre à course courte, avec un vilebrequin à 270°. Cela fournirait non seulement cette poussée haut de gamme, mais aussi le couple sportif à faible descente, idéal pour rouler dans des environnements urbains et sortir des virages sur la route ouverte.

Pour nous, le Hornet a toujours été la représentation ultime du concept streetfighter et ce nouveau Hornet perpétue fièrement cette tradition.”

2023 Honda Hornet CB 750 Accessories / Parts | Custom CB750

M. Giovanni Dovis, Concepteur de style en chef, Honda R & D Rome:

« La philosophie de conception de Honda est de créer quelque chose de pur et fonctionnel d’une manière simple – des modèles à la fois magnifiquement simples et émotionnellement attrayants. Notre ligne de sangle pour guider la forme du nouveau Hornet était  » Dynamisme sensuel.’ Il devait s’agir d’un design streetfighter simple – tout comme l’original – mais nous voulions des angles et des proportions beaucoup plus agressifs. La silhouette et la musculature sinueuse d’un guépard à pleine vitesse nous ont inspirés par sa puissance, entraînée par la puissance évidente du nouveau moteur.

Le look du Hornet promet agilité, dynamisme et légèreté grâce à ses proportions fines, sa section de queue pointue et ses lignes super nettes. Il crée un nouveau look aux proportions compactes et présente des caractéristiques de tension et d’agressivité de l’avant vers l’arrière, soulignant le véritable objectif sportif du Hornet.

Et nous voulions que ce vélo démarquez-vous d’une autre manière: le cadre rouge métallisé et les fourches anodisées assorties sont un contrepoint vibrant à la fraîcheur des options de peinture blanche ou noire. Et, bien sûr, nous avons dû rendre hommage à son héritage, avec l’unique Tapis Goldfinch Yellow.”

2. / Honda Hornet 750 2023 Aperçu

New 2023 Honda Hornet 750 Review / Specs | CB750 Buyer

Le tout nouveau moteur du Hornet renferme une grande partie des prouesses techniques de Honda dans un petit espace. Chiffres principaux: bicylindre parallèle de 755 cm3, puissance maximale de 90,5 chevaux (67,5 kW) et couple de 55,3 pi/lb (75 nm). Avec un poids humide de 190 kg (419 lb), il a un rapport puissance / poids de 0,216 chevaux par livre (0,36 kW par kg / 2,81 kg par kW), le meilleur de sa catégorie.

Les culasses compactes à huit soupapes Unicam dérivées de la compétition CRF-R utilisent des entrées d’air descendantes et un conduit d’écoulement Vortex pour assurer une combustion optimale. Une manivelle à 270° procure sensation et caractère; l’entraînement principal sert également d’arbre d’équilibrage tandis qu’un embrayage d’assistance/à glissement gère une boîte de vitesses à six vitesses. Les aides électroniques au conducteur grâce à l’accélérateur par fil (TBW) comprennent 3 modes de conduite (plus le mode UTILISATEUR), le Contrôle de couple sélectionnable Honda à 3 niveaux (HSTC), le contrôle de la roue avec puissance moteur à 3 niveaux et le réglage du freinage moteur.

Pour maximiser le potentiel du nouveau moteur, il est logé dans un tout nouveau cadre en diamant d’acier, extrêmement léger grâce à l’optimisation de l’épaisseur et de la rigidité de la paroi/du tuyau. Pour une agilité et un retour d’information optimaux, la suspension est de qualité supérieure: fourches Showa 41mm SFF-BP USD et amortisseur arrière fonctionnant via Pro-Link. Les étriers à montage radial à deux pistons à quatre pistons s’arrêtent fermement tandis que les pneus sont dimensionnés pour offrir des niveaux parfaits d’adhérence et d’agilité – un avant de 120 sections assorti à un arrière de 160.

2023 Honda Hornet CB750 Gauges Display / Top Speed / RPM Tachometer / Rider Modes

La riche liste de spécifications est complétée par un écran couleur TFT de 5 pouces qui fournit des informations éclatantes et la gestion de tous les systèmes, ainsi que la connectivité du système de commande vocale Honda Smartphone pour les appareils Android et IOS. Tout l’éclairage est à LED; les indicateurs s’annulent automatiquement et incluent également un système d’arrêt d’urgence (ESS).

Une gamme d’accessoires, y compris un quickshifter, des bagages souples, des protecteurs de moteur et des améliorations cosmétiques sont prêts à l’emploi et vous pouvez voir la liste complète des accessoires ci-dessous.

Couleurs Honda Hornet CB750 2023:

  • Blanc Nacré avec cadre Flamme Rouge Métallisé et fourches Rouges anodisées
  • Noir Graphite avec cadre Flamme Rouge Métallisé et fourches Rouges anodisées
  • Gris Iridium Mat Métallisé
  • Chardonneret Jaune Mat

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3. / Honda Hornet 750 2023 Caractéristiques principales

3.1 / Honda Hornet 750 2023 Équipement et style

  • Un nouveau style définit un minimalisme tranchant comme un rasoir
  • Le système de commande vocale pour smartphone Honda offre une connectivité pour smartphone Android et IOS
  • Position de conduite verticale pour un contrôle naturel
  • Écran TFT personnalisable de 5 pouces avec indicateur de changement de vitesse
  • Les indicateurs arrière sont dotés d’un signal d’arrêt d’urgence et de la technologie d’annulation automatique

Les designers R&D de Honda à Rome ont regardé, avec respect, les Frelons du passé et ont travaillé sur une nouvelle expression contemporaine de la beauté technique avec la silhouette, les lignes et le façonnage dans des proportions compactes et élégantes.

La signature principale du Hornet est le réservoir de carburant, qui s’inspire de la forme de l’aile d’un frelon. Partout où vous regardez, du carénage de nez agressivement incliné à la queue tranchante et minimale, il y a des marques de tension et d’agression, décrivant une véritable intention sportive.

New 2023 Honda Hornet 750 Ride Review / Specs | CB750 Buyer

La convivialité, pour tous les coureurs, est également inhérente à la conception. La hauteur du siège est très gérable à 31,3 pouces. (795 mm) et la position de conduite verticale, avec des repose-pieds légèrement à l’arrière pour un contrôle naturel et un guidon large pour un effet de levier.

2023 Honda Hornet 750 Review / Specs: Seat Height

Les instruments comprennent un écran TFT couleur haute visibilité de 5 pouces, qui offre quatre types d’affichage de la vitesse/du régime – analogique ou bar, selon les préférences du conducteur – ainsi que la jauge/consommation de carburant, la sélection du mode de conduite/les paramètres du moteur, la vitesse sélectionnée et le point de changement de vitesse personnalisable sur le compte-tours. La gestion se fait via l’écran et l’appareillage de commutation sur le guidon gauche.

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Le système de commande vocale pour smartphone Honda est également intégré à l’interface, qui relie le pilote à son Android en déplacement et permet la gestion vocale des appels téléphoniques, des messages, de la musique et de la navigation. Pour la première fois, plusieurs des HSVC seront également accessibles sur les smartphones IOS. Un casque monté sur le casque est nécessaire et le smartphone se connecte au tableau de bord via Bluetooth; la gestion de la commande vocale du smartphone Honda est également possible à l’aide des boutons de l’appareillage de commutation gauche.

Pour simplifier et miniaturiser l’ensemble du système électrique, le Hornet utilise un réseau de contrôleurs (CAN) aux côtés d’une unité de contrôle du corps (BCU). Le BCU est situé sous le siège principal et traite collectivement les signaux de commande – du modulateur ABS, de l’écran TFT et de l’équipement de commutation – qui ne sont pas contrôlés par l’ECU dans le système CAN.



Les indicateurs arrière ont une fonction de signal d’arrêt d’urgence (ESS). À une vitesse minimale de 56 km/h (35 mi / h), l’un ou l’autre des freins fonctionnant en cas d’accélération négative d’au moins 20 pi/s2 (6,0 m / s2) est détecté, les feux de détresse clignotent pour avertir les autres usagers de la route qu’un arrêt brutal est en cours. À la même vitesse, le seuil est réduit si l’ABS est activé, à une accélération négative d’au moins 8,2 pi/s2 (2,5 m / s2).

[Voir la galerie d’images à www.hondaprokevin.com] Ils annulent également automatiquement; plutôt que d’utiliser une simple minuterie, le système compare la différence de vitesse des roues avant et arrière et calcule quand annuler l’indication en fonction de la situation.

[Voir la galerie d’images à www.hondaprokevin.com] Châssis Honda Hornet 750 3.2 | 2023

Le cadre en acier diamant du Hornet est léger, à seulement 16,6 kg (36,6 lb) et à titre de comparaison, le cadre de la CB650R pèse 18,5 kg (40,8 lb). Un processus technologique majeur de raidisseur, d’amincissement du tube principal/aval et d’optimisation de la forme du pivot a produit une plate – forme extrêmement solide, avec un équilibre de rigidité pour offrir des sensations et une géométrie définies pour l’agilité-exactement ce dont le moteur a besoin.

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Le râteau et le sentier sont réglés à 25° et 99 mm, avec un empattement de 55,9 pouces. (1 420 mm) et un poids à vide de 190 kg (419 lb).

Dans le but d’améliorer les performances de conduite sportive (en particulier le freinage à des vitesses plus élevées), les fourches Showa 41mm à fonction séparée Big Piston (SFF-BP) USD sont serrées par des culasses supérieures et inférieures spécifiques au Hornet. Avec 5,1 pouces. course (130 mm) et en divisant les fonctions – Amortisseur de séparation de pression à gros piston dans une jambe, mécanisme à ressort dans l’autre – maximisant à la fois la réaction aux changements de surface de la route et la qualité de conduite globale.

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L’amortisseur arrière fonctionne à travers le bras oscillant en acier via Pro-Link et offre 5,9 pouces. (150mm) voyage. Sa conception assure une excellente réponse et une excellente gestion de la température; il dispose d’un réglage de la précharge en 5 étapes avec des paramètres de taux de ressort et d’amortissement optimisés pour correspondre aux fourches.

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Les deux disques avant de 296 mm et les étriers à quatre pistons à montage radial Nissin offrent une puissance de freinage impressionnante du bout des doigts, avec une excellente sensation progressive à travers le levier. Pour améliorer encore la maniabilité et la qualité de roulement, les roues légères utilisent des rayons en forme de Y. La largeur de la roue avant est de 3,5 pouces avec un pneu 120/70-ZR17, l’arrière de 4,5 pouces avec un pneu 160/60-ZR17.

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3.3 / Moteur Honda Hornet 750 2023

  • Tout nouveau moteur unicam 755cc parallel twin 8 soupapes
  • vilebrequin à 270° et ordre de tir irrégulier pour un caractère maximal du moteur
  • Conduits d’écoulement d’air Vortex brevetés pour un flux d’air optimal
  • L’embrayage Assist / slipper offre une sensation de levier léger et gère le saut de roue arrière sur les rétrogradages
  • Économie de carburant de 54 mi / gal avec une autonomie potentielle de 211 milles

Le dévoilement d’un tout nouveau moteur Honda est toujours un moment spécial. Le présenter dans le cadre d’un tout nouveau Hornet démontre l’importance du retour du nom de modèle emblématique. Les ingénieurs de Honda ont construit un tout nouveau groupe motopropulseur bicylindre parallèle offrant un punch extrêmement agréable pour donner au Hornet son avantage en termes de performances. Il est conçu pour que chaque cycliste l’exploite au maximum, avec une puissance de pointe exaltante, mais aussi pour offrir une facilité d’utilisation accessible de bas à milieu de gamme-parfaite pour les moins expérimentés, et un coup de pouce majeur au plaisir de la conduite quotidienne en ville.

2023 Honda Hornet 750 Engine Specs: Top Speed, Horsepower, Torque | CB750

755cc, avec une culasse Unicam à 8 soupapes, il pompe 67,5 kW à 9 500 tr / min avec un couple de 75 nm à 7 250 tr / min. L’alésage et la course sont réglés à 87 x 63,5 mm avec un taux de compression de 11,0:1. Compacte et légère (et une configuration utilisée par la CRF450R prête pour la compétition MX), la tête Unicam actionne les soupapes d’admission de 35,5 mm via une came et l’échappement de 29 mm par des culbuteurs. La levée d’entrée est de 9,3 mm, l’échappement de 8,2 mm.

  • Chiffres de performance de la Honda Hornet 750 2023:
    • Puissance Hornet CB750 2023 – 90,5 CH à 9 500 tr / min (67,5 kW)
    • Couple Hornet CB750 2023 – 55,3 pi/lb TQ à 7 250 tr / min (75 Nm)
    • 2023 Hornet CB750 Vitesse de pointe – 127 MPH (205 km/h)

Les conduits d’écoulement Vortex brevetés créent une distribution plus uniforme des pelles latérales dans la boîte à air, qui alimente ensuite les prises d’air descendantes et les corps d’accélérateur de 46 mm de diamètre.

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La manivelle à 270° et l’ordre de tir inégal créent une sensation d’impulsion bicylindre caractéristique. Pour que le moteur soit aussi bien enveloppé que possible, il n’y a pas de pignon d’entraînement de l’équilibreur; le pignon d’entraînement primaire double les fonctions et fait également tourner l’arbre d’équilibrage. La pompe à eau est cachée à l’intérieur du capot moteur gauche et il n’y a pas besoin d’un refroidisseur d’huile refroidi à l’eau. Les cylindres utilisent également un revêtement Ni-SiC (carbure de nickel-silicium), également utilisé dans le superbike Fireblade CBR1000RR-R et le vélo de course de motocross CRF450R.



Un embrayage assist / slipper-avec des segments de disque de disposition obliques-offre une sensation de levier légère, facilite les changements de vitesse et gère le saut de la roue arrière en cas de freinage brusque et de changements de vitesse rapides.

La consommation de carburant de 54 miles par gallon pour le Hornet 750 (mode WMTC de 23 km/l) offre une autonomie potentielle de plus de 211 miles (340 km) à partir du réservoir de carburant de 4 gallons (15,2 L). Une option de licence A2 de 46,9 chevaux (35 kW) sera également disponible pour certains pays.

3.4 / 2023 Honda Hornet 750 Électronique du moteur

  • Trois niveaux de Puissance moteur, Frein Moteur et HSTC avec commande de roue intégrée
  • Trois modes de conduite par défaut; PLUIE, STANDARD et SPORT
  • Option de personnalisation de l’UTILISATEUR entre les trois niveaux

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La commande des gaz par fil du moteur offre trois modes de conduite par défaut, ajustant la puissance et la sensation du moteur en fonction des conditions et de l’intention du pilote; ils sont facilement commutables et gérés entre le commutateur de mode du guidon gauche et l’écran TFT.

[Voir la galerie d’images à www.hondaprokevin.com] Il existe 3 niveaux de Puissance moteur (EP), de Frein moteur (EB) et de Contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC) avec commande de roue intégrée disponible; HSTC peut également être désactivé. Les modes de conduite offrent différentes combinaisons de chaque paramètre.

Modes Pilotes Hornet 750 2023:

  • Mode SPORT Hornet utilise le niveau 3 EP et le niveau 1 EB et HSTC pour offrir des performances maximales avec un minimum d’intervention.
  • Mode STANDARD Hornet est un réglage à mi-chemin qui utilise le réglage de niveau 2 pour EP, EB et HSTC.
  • Mode PLUIE DE Frelons utilise le réglage EP le plus bas, niveau 1, pour la puissance délivrée la moins agressive avec EB de niveau 2 et HSTC de niveau 3.
  • Mode UTILISATEUR Hornet permet au pilote de choisir entre les 3 réglages pour chaque paramètre et de sauvegarder le réglage pour une utilisation future.

4. / Accessoires Honda Hornet 750 2023

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Une gamme complète d’accessoires est disponible pour le Hornet, prêts à être personnalisés selon les préférences et l’utilisation du propriétaire.

Pour une conduite sportive agressive ou des randonnées plus détendues, un changement de vitesse rapide offre des changements de vitesse instantanés à plein régime et des rétrogradations sans embrayage avec fonction de blocage automatique. La sensibilité de la charge du levier peut être ajustée en 3 étapes en fonction des préférences.

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Le capot du siège arrière ajoute un attrait sportif monoplace, tandis qu’un siège de pilote cousu – un tout nouveau design fini en gris/noir-dégage un attrait haut de gamme et améliore le confort. Les poids d’extrémité de barre en aluminium, le support de serrage supérieur du guidon, le moustiquaire, les rayures de roue, les repose-pieds du cycliste et les bondes de protection sont également nouveaux.

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L’aspect pratique n’a pas été oublié. Un sac de réservoir et un sac de siège offrent une commodité pour les bagages souples, tandis qu’un nouveau design de sacoche arrière offre une sécurité pour les bagages durs. Pour le confort du cycliste, des poignées chauffantes sont également disponibles.

Pour faciliter la tâche d’un propriétaire, il existe 3 packs qui regroupent soigneusement les accessoires:

  • PACK SPORT Hornet 750
    • Quickshifter, moustiquaire, capot de siège arrière et repose-pieds du pilote

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  • PACK DE STYLE Hornet 750
    • Poids d’extrémité de barre, support de serrage supérieur du guidon, tampon de réservoir, rayures de roue et bondes antidérapantes.

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  • PACK RANDONNÉE Hornet 750
    • Sacoches arrière, sac de réservoir et sac de siège.

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4.1 / Images des accessoires Honda Hornet 750 2023

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5. / Vidéos Honda Hornet 750 2023

6. / Honda Hornet 750 2023 Photos

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7. / Spécifications de la Honda Hornet 750 2023

MOTEUR
Type de Moteur Double parallèle OHC 4 temps à 8 soupapes refroidi par liquide avec manivelle à 270° et came unique
Cylindrée du Moteur 755cc
Alésage x Course (mm) 87mm x 63.5 mm
compression 11.0:1
Max. Puissance de Sortie 90,5 chevaux à 9 500 tr / min (67,5 kW) 
Max. Couple 55,3 pi / lb à 7 250 tr / min (75 Nm)
Niveau sonore (dB) Lwot – 77,5; Lurbain – 73.5
Vitesse Maximale 127 mph (205 km / h)
Capacité d’Huile 4 qt (3,8 L)
Starter Électrique
SYSTÈME DE CARBURANT
Carburation Injection électronique PGM-FI
Capacité du Réservoir de Carburant 4 gal. (15,2 L)
CO2 Émissions WMTC 100 g / km
Consommation de Carburant 54 MPG (23 km / l – 4,35 l / 100 km)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Capacité de la Batterie 12v 7.4 Ah
TRANSMISSION
Type D’Embrayage Embrayage à pantoufle assisté multiple et humide
Type de Transmission transmission Manuelle à 6 vitesses
Entraînement Final Chaîne
CADRE
Type de Cadre Diamant en acier
CHÂSSIS
Dimensions (LxLxH) 82,3 pouces. x 30,7 pouces. x 42,7 pouces. (2 090 mm x 780 mm x 1 085 mm)
Empattement 55,9 pouces. (1 420 mm)
Angle de Roulette 25˚
Sentier 99mm
Hauteur d’Assise 31,3 pouces. (795mm)
Garde Au Sol 5,5 pouces. (140mm)
Poids à Vide 190 kg (419 lb)
Rayon de braquage 8,9 pi (2,7 m)
SUSPENSION
Suspension Avant Showa 41mm SFF-BPTMTM USD, 5,1 pouces. (course de 130 mm)
Suspension Arrière Amortisseur monochoc, bras oscillant Pro-Link, 5,9 po. course (150mm)
ROUE
Roues Avant Fonte d’Aluminium à 5 branches
Roues Arrière Fonte d’Aluminium à 5 branches
pneus Avant 120/70ZR-17
pneus Arrière 160/60ZR-17
FREIN
Type d’ABS 2 canaux
Freins Avant Double disque de 296 mm x 4 mm avec étriers à 4 pistons à montage radial Nissin
Freins Arrière Disque simple de 240 mm x 5 mm avec étrier à piston unique
INSTRUMENTS ET APPAREILS ÉLECTRIQUES
Instrument TFT
Phare LED
Feu Arrière LED
Connectivité HSVC
USB Type C
Auto Winker Annuler Oui
Système De Sécurité SIFFLEMENT
Caractéristiques Supplémentaires ESS, 4 Modes de Conduite

 

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