Je suis en train de reconstruire les glucides sur une CB400T de 1981 et je remarque que le jet principal principal est de 72 et le jet principal secondaire est de 117,5. Je crois que les jets d’actions seraient 70 et 110. La moto a sa boîte à air OEM bien que je ne puisse pas être certain si elle a été modifiée autrement, et elle a un échappement deux contre un. Quand il a couru en dernier, il a été couru en Caroline du Sud, et je ne sais pas pourquoi ces jets ont été utilisés.
Pour la plongée dans le Midwest, ces jets sont-ils tout simplement déraisonnablement grands et je devrais retourner en stock / autre chose, ou valent-ils la peine de courir et de vérifier? Je sais qu’avec un 2 à 1, vous montez généralement d’une taille, mais trois tailles semblent peut-être excessives. Je ne sais pas si c’est déraisonnablement excessif.
soumis par /u / OUberLord
[lien] [commentaire]