Examen de la Honda Grom 125 2023 / Spécifications + Modifications expliquées / Guide d’achat miniMOTO

– Nouveau Honda Grom 125 2023 Review / Specs: Prix, Couleurs, Puissance, MPG + Plus sur le Mini Vélo / Moto le plus vendu! –

 

Dites bonjour à la nouvelle mini moto / moto Honda Grom 125 2023! L’une des motos les plus vendues que Honda a commercialisées depuis des décennies et pour cause. Pourquoi ça? Eh bien, la Grom est l’une des motos 2023 les moins chères que vous puissiez acheter et elle dépasse 100 MPG tout en étant super facile à conduire et facile à personnaliser aussi, de plus les pièces Grom sont super bon marché si vous la détruisez – alors what qu’est-ce qu’il ne faut pas aimer? Sur cette page, nous allons décomposer toutes les informations détaillées sur Honda Grom 2023 que vous devez connaître et bien plus encore…

 

Notes rapides Honda Grom: La Honda Grom et une MSX125 sont la même moto, juste nommée différemment pour le pays dans lequel elles se trouvent. Le MSX125 a été initialement annoncé en 2012 comme un modèle de l’année 2013 à l’autre bout du monde. Puis en 2013, Honda a annoncé que le MSX125 arrivait ici, aux États-Unis sous le nom de Grom et que ce serait une année modèle 2014. La Grom 2015 était identique à la 2013. Honda a sauté l’année de production Grom 2016 et est passé directement à 2017 avec de nouveaux changements sur le plan esthétique, sans véritable changement mécanique. Ensuite, nous avançons rapidement et les modèles Grom 2018, 2019 et 2020 sont tous identiques mais avec des options de couleurs différentes.

En tant que Propriétaire de Grom de chaque génération (mon OG illustré ci-dessous), Je pense que je devrais peut-être en arracher un. J’étais un peu hésitant au début mais la nouvelle génération, 2022 Grom me grandit vraiment. Surtout après avoir vu certaines de ces nouvelles constructions personnalisées sur le Grom 2022 qui sont déjà disponibles, les possibilités sont infinies sur la nouvelle plate – forme-tout comme les générations précédentes, mais maintenant plus faciles que jamais, comme vous le verrez ci-dessous avec certaines des images Grom personnalisées 2022 ci-dessous. La possibilité d’échanger facilement les panneaux de carrosserie et de changer facilement l’apparence générale de la Grom 2022 a vraiment suscité mon intérêt et m’a intrigué. Cela a été tout simplement incroyable de voir ce que ce vélo a fait et la quantité de sourires qu’il a apportés des jeunes enfants à la conduite de longue date dans leurs années 70. Pour moi, cela m’a ramené le plaisir de rouler que j’avais perdu au fil des ans en poursuivant un vélo de plus en plus rapide à chaque achat. Ce n’était pas seulement une question de plaisir, c’était à propos de ce qui était “mieux”, était-ce plus léger ou plus puissant, etc. au lieu de penser à combien de plaisir j’allais avoir. Beaucoup de gens m’ont dit que j’étais fou de vouloir l’une des premières expéditions aux États-Unis en 2013, pourquoi quelqu’un voudrait-il une petite moto 125cc qu’ils ont demandée? Maintenant, beaucoup de ces opposants possèdent un Grom ou admettront à quel point ils sont amusants et que ce vélo est là pour rester longtemps. Eh bien, tant que Honda ne gâche pas tout haha!

Honda Grom 125 2023 Changements expliqués: 2023 Grom VS 2022 Grom, lequel est le meilleur? Ils sont identiques. Les seuls changements apportés à la Honda Grom 125 2023 pour les États-Unis sont les couleurs et les prix. Nous perdons les couleurs Queen Bee Yellow et Candy Blue pour le Grom à partir de 2022 et elles sont remplacées par Force Silver Metallic et Cherry Red pour le Grom 2023. Alors que le Noir Mat Métallisé revient de 2022 à la Grom 2023, tout comme la SP Grom Blanc Perle, mais cette fois – ci, vous ne pouvez obtenir la Grom SP qu’en 2023 avec ABS-Le système de freinage antiblocage de Honda. Alors que le prix du modèle de frein standard Grom avait une augmentation de 100 $pour 2023 et si vous voulez le Grom 2023 avec ABS, il a eu une augmentation de prix de 200 $par rapport à l’année dernière, ce qui l’a porté à 3 799$.

Avant de plonger dans les informations Honda Grom d’origine, jetez un œil à cette Grom 125 HRC Spec! Vous pouvez consulter plus d’informations et de photos par Cliquez Ici. Je parie que nous verrons beaucoup de gars construire des vélos personnalisés pour ressembler à cela sur leur nouveau Grom!

• Quick 2023 Grom 125 Infos / Spécifications:
  • Options / Variantes du modèle Grom 125 2023:
    • Honda Grom 125 2023
    • Honda Grom 125 ABS 2023
  • Prix / PDSF de la Grom 125 2023: $3,499 
  • 2023 Grom 125 ABS Prix / PDSF: 3 799 $(Grom SP)
  • 2023 Date de sortie de Grom 125 USA: Avril 2022
  • 2023 Grom 125 Couleurs: Rouge Cerise, Argent Force Métallisé, Blanc Perle (SP ABS), Noir Mat Métallisé
  • 2023 Grom 125 Couleurs ABS: Blanc Perle (SP)
  • 2023 Grom 125 Chevaux: 9,7 CH à 7 250 tr / min (7,2 kW)
    • Comparaison des Puissances en Chevaux Grom 2023 ET Grom 2020:
      • Grom 2020 9,7 CH à 7 000 tr / min (7,2 kw)
  • 2023 Grom 125 Couple: TQ de 7,7 pi / lb à 5 500 Tr / min (10,5 Nm) 
    • Comparaison de Couple Grom 2023 VS Grom 2020:
      • 2023 Grom 8.0 TQ à 5 500 Tr / min (10,9 Nm)
  • 2023 Grom 125 MPG: 155 Milles au gallon (65,7 km / l)
  • 2023 Grom 125 Poids: 227 lb avec ABS (bordure) (103 kg)
  • Taille / Capacité du réservoir de carburant Grom 125 2023: 1,6 gallons (6,0 litres)
  • 2023 Grom 125 Hauteur d’assise: 30 po. (761 mm)
  • 2023 Grom 125 VS 2022 Grom 125 Augmentation de prix: 100 $ / 200 ABS (ABS) 
  • 2023 Grom 125 Changements: Oui, expliqué ci-dessus…

• 2023 Grom 125 Contenu de la revue:
  • 1. / Introduction / Aperçu
  • 2. / Principales caractéristiques / Développement
    • 2.1 / Style et équipement
    • 2.2 / Châssis / Suspension
    • 2.3 / Moteur
  • 3. / Vidéos Grom
  • 4. / Galerie de photos / Photos
    • 4.1 / Images Grom personnalisées
  • 5. / Spécifications Techniques

1. / Introduction / Aperçu

Facile à utiliser, amusante et fonctionnelle, la moto de loisir originale a été définie par Honda en 1963 avec l’emblématique Monkey Bike à petites roues et poursuivie – redéfinie pour chaque génération respective-avec le Dax, le Singe et le Singe, lui-même renaissant en 2018 et 2019 pour les États-Unis.

La formule a trouvé une résonance avec la nouvelle race de jeunes cavaliers. Connu comme « Génération Y’ aux États-Unis, ‘Dek Neaw’ en Thaïlande et ‘Street-Kei’ au Japon, ils ont grandi à l’ère d’Internet sans frontières et partagent une culture, une vision et un esprit qui défient les conventions.

Instinctivement attirés par la moto, ils ont besoin que leur premier transport à deux roues soit excitant mais pas indûment stimulant, avec un design qui les distingue et un prix raisonnable. En 2013, Honda a présenté le MSX125 (Mini Street X-treme 125) pour répondre spécifiquement à ces jeunes pilotes. 

 

Un produit véritablement mondial le MSX125 (connu sous le nom de « Grom » aux États-Unis et au Japon) a été un succès dans le monde entier. Lors de sa première saison de vente, la MSX125 a rejoint la CBF125 dans les rangs des 5 motos 125cc les plus vendues en Europe et a connu un énorme succès ici sur le marché américain à son arrivée en 2013, mais c’était pour l’année modèle 2014. Et, au cours des dernières années, il s’est imposé comme un favori, qu’il soit utilisé pour de simples transports urbains ou comme une déclaration de style fortement personnalisée par son marché cible.

Après 6 ans de succès tranquille et un petit rafraîchissement en 2017, avec un œil sur la prochaine vague de jeunes coureurs, il était temps pour un nouveau Grom et cela s’est produit l’année dernière avec le retour du Grom pour 2023 avec de nouvelles options de couleurs pour nous ici aux États – Unis-que le reste du monde a déjà vu. 

L’année dernière, la carrosserie a été entièrement repensée, ce qui a donné au Grom un nouveau langage de conception; frais et amusant, il est également facilement enlevé, prêt à la créativité d’un propriétaire pour se mettre au travail. Le tableau de bord LCD a également été mis à jour et comprend un compte-tours et un indicateur de position des rapports. Le Grom a également vu l’introduction d’un nouveau moteur refroidi par air qui maintient les performances utilisables du Grom mais ajoute une cinquième vitesse supplémentaire. Et le châssis inchangé offre les mêmes dimensions de petit vélo avec des qualités de suspension, de freinage et de maniabilité de grand vélo.

2. / Principales caractéristiques / Développement

• Personnalisation facile; les quatre panneaux se fixent avec seulement six boulons de chaque côté
• Le tableau de bord LCD comprend un compte-tours et un indicateur de position des rapports

2.1 / Grom 125 Stylisme et équipement

Le look de la Grom précédente était un reflet miniature des lignes modernes des motos sport naked de Honda de l’époque. Pour la dernière génération, le Grom prend une direction de conception différente. 

Il y a un nouveau genre de bizarrerie dans la carrosserie – une individualité distinctive qui mélange la modernité des phares à LED élégants, de l’unité de siège et du sous-châssis épurés avec le rétro des panneaux latéraux et des couvercles de réservoir super compacts. Et, influencé par les efforts continus des clients pour rendre leur vélo unique, le Grom est conçu autour du concept d’adaptabilité et de personnalisation facile – toute la carrosserie se fixe avec six boulons de chaque côté, un détail mis en évidence par de grands entourages de boulons pour une autre touche de design unique.

La finition dorée des fourches avant USD et le ressort d’amortisseur jaune contrastent fortement avec le moteur, l’échappement, les roues et le bras oscillant noircis. Facile à lire pour sa taille compacte, le tableau de bord numérique LCD a été repensé pour inclure un compte-tours et un indicateur de position des rapports, ainsi que le compteur de vitesse, les compteurs à deux trajets, la jauge de carburant et l’horloge. La remise à zéro des compteurs de voyage et de l’horloge, ou l’alternance entre le compteur kilométrique et le compteur de voyage, est gérée par les commutateurs de chaque côté de l’écran.

Voici les quatre options de couleurs Honda Grom 125 2023 pour les États-Unis:

• Blanc perle (SP | / uniquement sur le modèle ABS
• Force Argent Métallisé
• Rouge Cerise
• Noir Mat Métallisé

[Voir la galerie d’images à www.hondaprokevin.com Vous n’aimez pas l’apparence de la Honda Grom 125 2022 d’origine? Ne vous inquiétez pas, avec le nouveau design du panneau de carrosserie que Honda va utiliser, tout dépendra de vous et de votre imagination avec combien vous pouvez personnaliser le nouveau Grom 2021. Voici quelques exemples ci-dessous sur la façon dont vous pouvez créer votre nouveau Grom, le vôtre…

 

2.2 / Grom 125 Châssis / Suspension

• Cadre en acier mono-colonne vertébrale offrant une résistance centrale; 29,96 pouces hauteur d’assise (761mm)
• Performances de suspension de qualité à partir des fourches USD de 31 mm et du monochoc arrière
• roues de 12 pouces et freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière

Le châssis éprouvé de la Grom est essentiellement inchangé lors de sa refonte en 2022, et les priorités de conception initiales restent d’actualité: fournir la base d’un vélo pratique que les nouveaux pilotes pourraient utiliser – et garer – facilement dans un environnement urbain, mais être tout aussi utilisable et agréable en dehors de la ville, et aussi accepter facilement un passager.

Un cadre en acier mono-épine dorsale assure la résistance du Grom. Son tube rigide de section carrée relie la poupée directement aux plaques pivotantes du bras oscillant et toutes les autres pièces sont en effet suspendues visiblement au cadre, contribuant grandement à l’aspect minimaliste. La rigidité et la flexibilité verticales / horizontales spécialement ajustées dans le pivot du bras oscillant et les plaques de suspension du moteur offrent l’équilibre parfait entre confort et confiance.

La structure du cadre permet également un stockage efficace des composants liés au PGM-FI et des pièces électriques à l’intérieur du couvercle du réservoir et la capacité de carburant est augmentée à 1,6 gallon (6,0 L). L’empattement est confortable et suit la génération précédente à 47,2 pouces. (1200 mm), avec un râteau et une traînée de 25°/84 mm. Le poids à vide est réduit à 227 lb pour le modèle ABS (103 kg). Une faible hauteur de siège de 29,96 pouces (761 mm) rend le Grom très maniable; sa taille garantit également que les propriétaires de camping-cars le trouvent facile à charger/décharger, à transporter et à utiliser.

Les suspensions avant et arrière offrent une qualité « au-delà de la classe ». La fourche USD de 31 mm réduit le poids non suspendu et, grâce à la plus grande surface d’appui des pistons (par rapport à une fourche télescopique standard), offre une sensation d’amortissement améliorée tout au long de la course. Les empiècements supérieur et inférieur sont de taille normale, améliorant encore la maniabilité et la sensation du pilote, tandis qu’un amortisseur arrière simple, léger et robuste actionne un bras oscillant simple et résistant en forme de H, section de boîte en acier de 50 mm x 25 mm.

Un autre changement dans la bonne direction est là dans le département du carburant. Le Honda Grom 2022 est doté d’un réservoir d’essence plus grand pour augmenter votre distance entre le ravitaillement en carburant, le nouveau Grom dispose d’un réservoir d’essence de 1,6 gallon (6,0 L) – contre le réservoir d’essence de 1,45 gallon (5,5 L) de la génération précédente.Grom. 

La forme et la fonction de la Grom reposent sur ses roues de 12 pouces en fonte d’aluminium à 5 branches (redessinées), dotées de larges jantes de 2,5 pouces. Les pneus avant 120/70-12 et arrière 130/70-12 confèrent également un aspect dynamique et des performances. Les étriers de frein hydrauliques avant à double piston (finition dorée) et arrière à piston unique fonctionnent avec des disques de 220 mm à l’avant et de 190 mm à l’arrière. Le système ABS fonctionne via un IMU et est facultatif pour les États-Unis. 

Moteur 2.3 / Grom 125

• moteur à deux soupapes refroidi par air de 125 cc
• La transmission à cinq vitesses améliore le potentiel de croisière à l’extérieur de la ville
• Conformité EURO5

Le Grom a un moteur à deux soupapes refroidi par air de 125 cm3, avec un alésage de 50 mm et une course de 63,1 mm (auparavant 52,4 mm x 57,9 mm) et un taux de compression de 10,0:1 (auparavant 9,3:1). La puissance maximale, les 9,7 de celle-ci arrivent à 7 250 tr/min (7,2 kW), avec un couple maximal de 7,7 lb / pi à 5 500 tr / min (10,5 Nm).

• Comparaison de la puissance de la Grom 125 2022 et de la Grom 2020:
  • 2022 Grom 125 Chevaux: 9,7 CH à 7 250 tr / min (7,2 kW)
    • 2020 Grom 125 Chevaux: 9,7 CH à 7 000 tr / min (7,2 kw)
• Comparaison du couple Grom / MSX125 2022 VS Grom / MSX125 2020:
  • 2022 Grom 125 Couple: TQ de 7,7 pi / lb à 5 500 Tr / min (10,5 Nm) 
    • Couple Grom 125 2020: 8,0 TQ à 5 500 Tr / min (10,9 Nm)

Tout comme la conception précédente, le moteur de la Grom offre un mélange parfait de performances zippées et de capacités polyvalentes utiles et accessibles. Vraiment, tout est question de plaisir à tordre les gaz, mais une mise à niveau majeure que les pilotes apprécieront est l’application d’une boîte de vitesses à 5 vitesses (plutôt qu’à 4 vitesses) pour répartir davantage les rapports et offrir une croisière plus détendue et plus rapide. Que diriez-vous de la Honda Grom top speed 2023? Voici une vidéo ci-dessous où je teste la vitesse de pointe du Grom sur l’autoroute:

 

Le fonctionnement manuel de l’embrayage confère toujours une expérience de moto pleine grandeur, tandis que le pignon de la boîte de vitesses 15T, le pignon d’entraînement final 38T et les roues de 12 pouces offrent une réponse vive en ville et la possibilité de voyager lentement dans un rapport élevé-parfait pour enfiler facilement dans un trafic serré.

Il est également économique, retournant 155 MPG (66,6 km/l en mode WMTC) en utilisant des technologies à faible friction, telles qu’un cylindre décalé et un bras oscillant à rouleaux pour l’engrenage des soupapes. La technologie PGM-FI sophistiquée garantit une combustion très efficace et fonctionne en conjonction avec l’admission d’air et l’échappement pour offrir une expérience engageante à l’accélérateur. Une grande boîte à air de 2,5 L et un filtre en papier humide de type panneau offrent un flux d’air fiable et silencieux; le filtre lui-même a une durée de vie de 10 000 miles. Le tuyau de descente d’échappement et le silencieux sont maintenant deux parties distinctes.

Le Grom est homologué pour l’EURO5 qui, à partir du 1er janvier 2020, a introduit des normes d’émissions moteur nettement plus strictes par rapport à l’EURO4. Ces exigences comprennent des réductions substantielles des émissions autorisées de monoxyde de carbone, une diminution de plus de 40% des émissions totales d’hydrocarbures, une détection plus stricte des ratés d’allumage et l’introduction d’une limite de particules. 

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3. / Vidéos Honda Grom

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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4. / 2023 Galerie de photos Grom 125 / Photos

Plus de photos à venir… 

[Voir la galerie d’images à www.hondaprokevin.com]

4.1 / Custom 2022 Grom 125 Images

[Voir la galerie d’images à www.hondaprokevin.com]

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5. / Spécifications Techniques

 

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