– Examen de la Honda XR650L 2022: Spécifications, caractéristiques + Nouveaux changements XR 650 expliqués! –
Le dinosaure comme j’aime l’appeler, également connu sous le nom de XR650L est de retour pour 2022 et avec de nouveaux changements / mises à jour aussi!
Pour le XR650L, Honda a essentiellement combiné le châssis tout-terrain du XR600 avec le moteur à démarrage électrique du NX650, créant l’un des plus performants vélos bi-sport sur le marché lors de son introduction.
- Spécifications / Infos rapides de la XR650L 2022:
- Puissance de la XR650L 2022: 40 CV
- Couple 2022 XR650L: TQ de 47,2 pi / lb
- 2022 XR650L Prix / PDSF: $6,999
- Date d’annonce du XR650L 2022: Mars 2022
- Date de sortie du XR650L 2022: Avril 2022
- 2022 Couleurs XR650L: Blanc
- * plus de spécifications 2022 XR650L ci-dessous…
Nous commencerons d’abord avec la question #1 dans l’esprit de tout le monde à la seconde où une nouvelle année modèle arrive pour le XR650L et c’est “2022 XR650L VS 2021 XR650L Changements ou mises à niveau? Ont-ils apporté des modifications ou des mises à jour cette année au XR 650L?”. La réponse à cette question est oui. Aussi petits que soient ces changements, ce sont des changements et ceux-ci ne viennent pas souvent lorsque l’on discute du XR650L.
Les changements apportés à la Honda XR650L 2022 expliqués: Pour 2022, Honda a modifié les graphismes du réservoir et a remplacé tous les plastiques rouges par des plastiques blancs pour le XR650L 2022. Ils ont également opté pour des roues noires sur le XR650L cette année et ont abandonné les rétroviseurs “lollipop” à la place d’un ensemble de rétroviseurs plus modernes.
Le XR650L dispose – t-il de la technologie la plus récente et la plus performante du marché? Non. Est-ce la moto bi-sport la plus rapide que vous puissiez acheter? Non. Pour l’aventure sur et en dehors de la chaussée, la XR650L, durable, fondamentalement pare-balles et puissante, a acquis la réputation d’être l’une des meilleures vraies motos bi-sport de la planète. Si vous recherchez une moto capable de tout faire, la XR650L de Honda, éprouvée par le temps, est cette machine. Peu de motos offrent des performances bi-sport vraiment exceptionnelles, mais la légendaire XR650L est aussi à l’aise sur route que sur terre. Que vos voyages incluent des chemins de terre, des sentiers à voie unique, des autoroutes ou des routes de campagne, la XR650L ouvre la porte à l’aventure comme peu de motos l’ont jamais fait. Tout-terrain, il a la puissance, la suspension et la durabilité qu’un cycliste exige. Sur route son poids total léger, son démarreur électrique et son excellente économie de carburant en font le navetteur idéal, même pour les longs trajets. Son moteur à came en tête de 644 cm3 à l’épreuve des balles produit un couple et une puissance énormes. Le refroidissement par air simplifie les choses et réduit les tâches de maintenance. Et le contrepoids à engrenages du moteur réduit les vibrations fatigantes. Avec de solides performances du moteur, une ergonomie confortable et une suspension à long débattement qui gère facilement la conduite à deux, la XR650L a attiré un public fidèle de coureurs qui ont voyagé vers de nombreuses destinations grâce à l’incroyable polyvalence de la moto. Très robuste, le XR650L a la polyvalence pour vous emmener partout où vous voulez aller sur une moto sans les tracas d’avoir à remorquer un dirtbike.
Accessoires XR650L 2022 de Honda? Ce sera un gros non. Bien. Techniquement, Honda fabrique une housse de moto pour cela, ce qui compte comme un “accessoire”. L’avantage cependant est que le support après-vente en ce qui concerne les accessoires / pièces pour le XR650L est au-delà de l’énorme! Étant donné que le XR est relativement inchangé depuis des décennies, vous avez le choix entre une liste assez longue de goodies.
2022 XR650L Aperçu des caractéristiques et spécifications
- Roue Avant de 21 Pouces
- La roue avant de 21 pouces vous offre un large choix de pneus pour différentes conditions de conduite.
- Freins À Disque
- Les freins à disques avant et arrière offrent une puissance de freinage supérieure. Les disques avant et arrière sont percés pour plus de légèreté et de meilleures performances par temps humide.
- Suspension Avant Longue Course
- Avec un débattement total de 11,6 pouces, la fourche de 43 mm à réglage pneumatique offre également un réglage de l’amortissement par compression à 16 positions, vous permettant de l’affiner pour faire face aux bosses de la conduite hors route.
- Rue-Caractéristiques juridiques
- La XR650L est entièrement équipée pour la rue: klaxon, clignotants, éclairage de plaque d’immatriculation, rétroviseurs, compteur de vitesse et plus encore. Il y a même une sangle de maintien et des repose-pieds pour un passager.
- Démarreur Électrique
- Tournez la clé et appuyez sur le bouton—c’est tout ce qu’il faut pour faire fonctionner votre XR650L. Le démarreur électrique élimine tout le drame du redémarrage hors route, ou de la mise en route par un matin froid ou après que le vélo a été assis toute la semaine.
- Moteur À Quatre Temps
- Le moteur monocylindre à quatre temps offre un bon rendement énergétique et une large bande de puissance. Le groupe motopropulseur éprouvé du XR650L nécessite très peu d’entretien.
- Cadre En Acier
- Le cadre en acier de la XR650L est conçu pour résister aux rigueurs des déplacements hors route. De plus, la colonne vertébrale du cadre sert également de réservoir d’huile du moteur, ce qui permet d’économiser du poids et de l’espace.
- Lubrification à Carter Sec
- La conception du carter sec maintient le moteur compact et élimine le carter d’huile pour une garde au sol et une résistance aux dommages supérieures. Avec l’huile moteur dans le cadre, le cadre lui-même agit comme un refroidisseur d’huile géant.
- Suspension arrière Pro-Link®
- Le système de suspension arrière Pro-Link® de Honda offre une qualité de conduite conforme et confortable avec un haut niveau de contrôle des roues. Les taux initiaux sont doux pour une action souple sur les petites bosses et les ondulations, tandis que les taux de plus en plus rigides résistent au creux et maintiennent le contrôle des roues arrière sur des surfaces plus rugueuses.
- Batterie Scellée
- Pas de soucis d’entretien ici, même en cas de basculement hors route. La batterie scellée a beaucoup de puissance de démarrage pour le démarreur électrique et est bien protégée des vibrations de la conduite hors route.
- Prêt pour les Passagers
- Avec une sangle de maintien pour passager, des repose-pieds rabattables pour passager, un long siège de style MX et beaucoup de puissance Honda, le XR650L vous permet de transporter facilement un passager.
- Roue Arrière De 18 Pouces
- la roue arrière de 18 pouces vous offre une meilleure conduite globale et une meilleure protection des flancs contre les crevaisons, tout en offrant un large choix de pneus tout – terrain ou tout-terrain.
- Moteur et transmission XR650L
- Le moteur à quatre temps à SACT de 644 cm3 à l’épreuve des balles produit une puissance et un couple parfaitement adaptés à la conduite sur route et hors route.
- La chambre de combustion radiale à quatre soupapes (RFVC) permet une excellente efficacité de combustion et une puissance de sortie élevée.
- le carburateur à vitesse constante (CV) de 42,5 mm offre une réponse nette de l’accélérateur, une excellente maniabilité et une puissance maximale.
- Le système de démarrage électrique fiable permet un démarrage facile par bouton-poussoir.
- Le contrepoids à engrenages minimise les vibrations gênantes et fatigantes.
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- Système d’échappement 2-en-1 à écoulement libre avec parafoudre/silencieux silencieux certifié USDA.
- Le tendeur de chaîne à came automatique sans entretien et l’allumage CD à semi-conducteurs avec avance électronique vous empêchent de sortir de l’atelier et de la route.
- Le moteur à carter sec maximise la puissance en minimisant la dérive du vilebrequin et la température du moteur.
- La transmission durable à cinq vitesses offre un rapport pour toutes les situations sur route ou hors route.
- Embrayage multidisque robuste.
- Chaîne d’entraînement robuste et nécessitant peu d’entretien avec joint torique #520.
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- Châssis et suspension XR650L
- Le cadre en acier semi-double berceau est léger, solide et offre des manières de manipulation précises.
- diamètre 43mm
la fourche à cartouche Showa Spec offre un réglage de l’amortissement par compression à 16 positions et de superbes performances tout-terrain. - Suspension arrière Pro-Link® (voir la Section Technologie).
- Bras oscillant en aluminium léger, solide et durable avec roue arrière à dégagement rapide.
- Les freins à disque avant et arrière offrent une superbe puissance de freinage.
- Roues légères mais super solides.
- Les repose-pieds passagers montés sur cadre permettent une capacité de conduite à deux.
- Les pneus agressifs à double usage à l’avant et à l’arrière offrent d’excellentes performances sur route et hors route.
- roue arrière de 18 pouces pour un plus grand choix de pneus.
- Les jantes et les moyeux légers sont dotés de rayons à traction droite.
- Caractéristiques supplémentaires du XR650L
- La combinaison phare/plaque d’immatriculation et les carénages à double flux d’air dirigent l’air frais vers le moteur.
- Les phares de style enduro sont dotés de feux de route/croisement.
- Le siège de style motocross est confortable et permet un mouvement maximal du cycliste.
- Les grandes ailes durables retiennent les débris du cycliste.
- Protection moteur tubulaire légère.
- Les repose-pieds pliants à crampons larges sont confortables et autonettoyants.
- Système électrique 12 volts à haut rendement.
- Les clignotants flexibles résistent à la casse.
- Le compteur de vitesse compact est doté d’un compteur kilométrique / compteur kilométrique, d’un feu neutre ainsi que d’indicateurs de feux de route, de clignotants et de béquille latérale.
- Le starter facile à utiliser permet des démarrages simples par temps froid.
- Interrupteur de clignotant Push-to-cancel.
- Les commandes de haute qualité comprennent des poignées confortables et des protège-brosses.
- Garantie limitée transférable d’un an; couverture étendue disponible avec un plan de protection Honda.
Quels autres modèles devriez-vous considérer si vous êtes sur le marché pour une moto bi-sport de Honda? Je vérifierais ces modèles:
Honda CRF300L Test / Spécifications-Cliquez ici
Honda CRF300L RALLY Test / Spécifications-Cliquez ici
Et vous pouvez découvrir plus de motos bicorps et d’aventure de Honda dans leur programmation 2022 en cliquant Ici et vous pouvez consulter leur premier tour de Motos 2023 en Cliquant Ici.
Tu es arrivé si loin? Regarde ça la Honda XR650L personnalisée s’est transformée en Gros Chat en cliquant Ici ou sur la photo ci-dessous!
| Modèle | XR650L (XR650LJ) |
| MOTEUR | |
| Type | 644cc refroidi par air, carter sec, monocylindre à quatre temps |
| Train de Soupapes | SOHC; RFVC à quatre soupapes |
| Alésage x Course | 100,0 mm x 82,0 mm |
| compression | 8.3:1 |
| Induction | carburateur CV à diaphragme de 42,5 mm |
| Allumage | CD avec avance électronique |
| Starter | Électrique |
| Transmission | Cinq vitesses |
| Embrayage | Multiplate humide |
| Entraînement Final | Chaîne scellée à joint torique #520; 15T / 45T |
| SUSPENSION | |
| Devant | fourche télescopique Showa cartridge à essieu avant réglable par air de 43 mm avec réglage de l’amortissement par compression à 16 positions; 11,6 po. voyage |
| Arrière | Amortisseur simple Pro-Link Showa avec précharge du ressort, amortissement par compression à 20 positions et réglage de l’amortissement par rebond à 20 positions; 11,0 po. voyage |
| FREIN | |
| Devant | Disque simple de 256 mm avec étrier à deux pistons |
| Arrière | Disque simple de 220 mm avec étrier à piston unique |
| PNEU | |
| Devant | 3.00-21 |
| Arrière | 4.60-18 |
| MESURE | |
| Râteau (Angle de roulette) | 27° |
| Sentier | 102 mm (4,0 po.) |
| Hauteur d’Assise | 37,0 pouces. |
| Garde Au Sol | 13,0 pouces. |
| Empattement | 57,3 pouces. |
| Capacité de Carburant | 2,8 gal., incl. 0,6 gal. réserve |
| Couleur | Blanc |
| Poids à Vide* | 346 livres. |
* Comprend tout l’équipement standard, les liquides requis et le réservoir plein de carburant-prêt à rouler. Répond aux normes d’émissions hors route actuelles du CARB et de l’EPA.
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