Examen du scooter Honda PCX 160 2022: Spécifications, Caractéristiques, Accessoires + Changements expliqués! / Guide de l’acheteur de Scooters


– Guide d’achat du Scooter Honda PCX 2022 | MPG, Prix, Accessoires à Prix Réduit, Info Vitesse de pointe + Plus! –

2022 Honda PCX Scooter Review / Specs + NEW Changes Explained!

Dites bonjour au scooter Honda PCX 2022! Sur cette page, nous allons plonger dans tous les détails que vous devez connaître sur la Honda PCX 160 si vous envisagez l’achat d’un nouveau scooter en 2022.

Clarifions d’abord une chose et éliminons-la car cela peut être déroutant. Dans certains coins du monde, ce scooter s’appelle le PCX160 mais ici aux États-Unis, il s’appelle simplement le Honda PCX. Il s’appelait autrefois le PCX125, puis le PCX150 et après il a connu plusieurs variations de moteur allant de 153cc à 149cc en 2019, puis de retour à l’endroit où nous atterrissons aujourd’hui à 157cc. Les fabricants aiment arrondir la taille de leurs moteurs lorsqu’il s’agit de nommer les modèles et c’est pourquoi il est appelé PCX160 sur certains marchés, mais pour nous, ce n’est que le PCX maintenant, mais nous allons plonger dans tout cela et plus ci-dessous.

Changements / Mises à jour / Mises à niveau de la Honda PCX 160 2022? Les seuls changements pour 2022 au scooter PCX concernent la tarification avec une augmentation de prix de 100 $pour les modèles standard et ABS.

Modifications / Mises à jour / Mises à niveau récentes du Scooter Honda PCX: La dernière série de changements réels au scooter PCX de Honda est survenue l’année dernière. En 2021, le PCX a connu des mises à niveau importantes, notamment de nouvelles mises à jour de style, des équipements avancés et un moteur plus gros de 157 cm3 capable de rouler sur autoroute. Un châssis redessiné améliore encore l’expérience, offrant un poids réduit et des performances améliorées en virage. Le style, la commodité et la sécurité sont abordés grâce à des fonctionnalités telles que l’éclairage entièrement à DEL, un plus grand compartiment de rangement sous le siège de 30 litres et le contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC), ainsi que plus encore que nous aborderons ci-dessous…

Info PCX 2022 rapide (pour ceux qui sont pressés):

  • Options / Variantes du modèle Honda PCX 2022:
    • Honda PCX 2022
    • Honda PCX ABS 2022 (L’ABS est un équipement standard pour certains pays, mais pour les États-Unis, c’est une option)
  • Honda PCX 2022 Prix / PDSF: $3,899
    • Honda PCX ABS 2022 Prix / PDSF: $4,099
  • Date d’annonce Honda PCX 2022: Mars 2022
  • Date de sortie Honda PCX 2022: Avril 2022
  • Couleurs Honda PCX 2022: Blanc Perle
  • Puissance du Honda PCX 2022: 15,8 CH à 8 500 tr / MIN
  • Honda PCX Torque 2022: TQ de 11,1 pi/lb à 6 500 tr / min
  • Honda PCX MPG 2022: 106 Milles au gallon (45,2 km / l)
  • Poids de la Honda PCX 2022: 286 lb (ABS 288 lb)
  • Taille / Capacité du réservoir de carburant Honda PCX 2022: 2,1 gallons
  • Hauteur de selle Honda PCX 2022: 30,1 pouces
  • Augmentation de prix Honda PCX 2022 VS PCX 2021: +$100
  • Changements au Honda PCX 2022: Oui, les changements sont expliqués ci-dessus

Contenu de la revue PCX 2022:

    • 1. / Introduction / Aperçu
    • 2. / Principales Caractéristiques
      • 2.1 / Style et équipement
      • 2.2 / Cadre / Châssis / Suspension
      • 2.3 / Moteur
    • 3. / Accessoires (liens de réduction)
    • 4. | Image
    • 5. / Spécifications Techniques

1. Introduction / Aperçu

2022 Honda PCX Scooter Review / Specs: Horsepower, Torque, MPG + More!

Toujours soulignée par un design élégant et des performances agréables, la gamme PCX de Honda est depuis longtemps le choix idéal pour les pilotes qui veulent s’amuser un peu tout en se déplaçant. Grâce à son moteur refroidi par liquide et à ses lignes fluides, le PCX fait tourner les têtes partout où il va, tout en offrant une grande autonomie et un confort considérable grâce à son châssis bien réglé et à ses doubles amortisseurs arrière, offrant désormais un débattement de 3,7 pouces. Avec un poids à vide léger de 286 livres, un empattement agile de 51,7 pouces et une faible hauteur de siège de 30,1 pouces, le PCX est un scooter facile à vivre qui apporte un élément de plaisir à toute balade.

Son succès est dû à une formule que Honda a perfectionnée pendant de nombreuses années: son design solide et moderne lui permet de s’intégrer avec élégance dans un style de vie urbain soucieux de son style, tandis que ses dimensions compactes lui permettent de tracer un chemin à travers la circulation dense – et se garer – avec facilité.

La position assise, le rangement sous le siège pour un casque intégral et la qualité de construction intégrale offrent le niveau de confort personnel  » X  » qui a donné son nom au PCX. Et sans oublier, un rapport qualité – prix exceptionnel – à la fois à l’achat et tout au long de la possession-a toujours contribué à la popularité du PCX.

Depuis son introduction à l’étranger en 2009, le PCX125 (comme on l’appelait alors) a toujours été une expérience de scooter relaxante de haute qualité. Il est passé à 150 en 2009, avec le moteur eSP gourmand en carburant. L’éclairage LED est arrivé cinq ans plus tard et le PCX150 a été proposé pour la première fois aux clients américains en 2015. Une nouvelle structure de cadre à double ossature a offert une conduite améliorée à partir de 2018. Pour 2021, il a été renommé PCX.

[Voir la galerie d’images à www.hondaprokevin.com C’est un scooter qui a toujours évolué avec son temps et le PCX actuel a encore une fois fait un bond en avant avec ses mises à jour les plus récentes de la combinaison moteur et cadre, sa commodité et son confort accrus, ainsi qu’une évolution audacieuse de son style avant-gardiste – tout visant à conserver l’emprise du PCX sur le marché des scooters dans le monde entier pour les années à venir.

2. Principales Caractéristiques

2.1 Style et équipement
  • Caractéristiques du phare à DEL signature running light
  • 30 litres de rangement sous le siège; Prise de charge USB dans la boîte à gants avec 1,7 litre de rangement
  • Commande à clé intelligente du contact et de l’ouverture du siège

Une signature de conception cohérente de la gamme de scooters PCX a toujours été la carrosserie – avec sa ligne de caractère forte et sa couleur de peinture primaire « bloc » – qui coule ensemble dans son ensemble, de l’avant vers l’arrière. 

L’éclairage LED est utilisé tout autour de ce scooter pour aider à distinguer le PCX de la foule. Le phare est doté d’un feu de circulation caractéristique avec 5 lignes de flash étroites positionnées en parallèle. Il est associé à un feu arrière en forme de X utilisant la technologie multi-optique pour donner un effet 3D intense.

[Voir la galerie d’images à www.hondaprokevin.com] Le carénage avant s’évase dans sa partie supérieure mais se dessine élégamment à la taille; à côté d’un écran légèrement plus grand et noirci, cela produit une meilleure protection contre le vent sans excès de volume.

Le siège est profilé pour le confort du conducteur et du passager et la zone du repose-pieds a été étendue de 30 mm vers l’avant et vers l’extérieur par rapport à la génération précédente de PCX150, ce qui permet une position de conduite adaptable aux cyclistes de différentes tailles de carrosserie. La hauteur du siège est de 30,1 pouces, mais elle est très maniable avec une hauteur de « chevauchement » de 21,3 pouces.

2022 Honda PCX 160 Scooter Review Les lignes plongeantes cachent également plus de capacité de stockage sous le siège que la génération précédente PCX avec 2,4 L supplémentaires, le volume total atteint 30,4 L – parfait pour un casque intégral, et plus encore.

[Voir la galerie d’images à www.hondaprokevin.com] Il y a aussi une prise USB Type-C dans la boîte à gants, remplaçant le chargeur ACC de la conception précédente, prêt à brancher un smartphone directement. Il y a aussi suffisamment d’espace de rangement (1,7 litre) pour ranger une bouteille en plastique. Un autre changement par rapport à la génération précédente est que le couvercle du bouchon de remplissage de carburant a été révisé, offrant un espace pour ranger le bouchon de carburant pendant le ravitaillement.

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Comme pour de nombreux nouveaux scooters et motos Honda, le PCX 2022 dispose d’une clé intelligente. En plus de contrôler le bouton du contacteur d’allumage principal et le verrouillage du compartiment, il peut également gérer le boîtier supérieur intelligent amovible de 35 litres (en option). Avec la clé intelligente dans la poche du cavalier, la boîte est déverrouillée et se verrouille automatiquement lorsque le cavalier s’éloigne. Il peut également être verrouillé à partir de la clé.

2022 Honda PCX Scooter Review / Specs | NEW Smart Key

Le PCX dispose d’un écran LCD haute visibilité au centre et affiche une gamme d’informations facilement lisibles. Un affichage de la consommation de carburant, une horloge, un compteur de vitesse, un compteur kilométrique, un compteur kilométrique et une jauge de carburant sont tous fournis, de même qu’un voyant de tension de batterie faible et un indicateur de temps de remplacement de la courroie trapézoïdale. La forme du compteur correspond à l’image relaxante du design du scooter, et la structure de la lunette tridimensionnelle est élégante même lorsque l’affichage de la jauge n’est pas allumé.

2022 Honda PCX Scooter Review / Specs | Gauges

Le guidon large et chromé est une signature PCX. Montés dans des pinces traditionnelles (avec une densité de caoutchouc nouvellement optimisée ajoutée en 2021), ils offrent un excellent effet de levier en ville et une touche rétro soignée. Le capot moteur a également été repensé pour correspondre aux lignes de conception du scooter.

2.2 Cadre / Châssis / Suspension

  • Le cadre en acier optimisé par CAE offre une durabilité avec une manipulation agile
  • Amortisseurs arrière jumeaux
  • ABS (Système de Freinage Antiblocage)en option

2022 Honda PCX Scooter Riding Position Changes

Sous le style mis à jour du PCX de l’année dernière se cache un châssis qui a connu des changements importants, visant à réduire le poids, à améliorer la maniabilité et à augmenter le confort pour lequel ce scooter était déjà connu.

Le PCX a vu un cadre de berceau en acier duplex redessiné conçu pour offrir la durabilité nécessaire pour les rigueurs de la vie urbaine, sans perdre la maniabilité en ville pour laquelle le PCX a toujours été célèbre, ainsi que sa convivialité et sa position de conduite détendue.

Une structure de cadre simplifiée offre une conduite confortable et de bonnes performances en virage en équilibrant de manière optimale la réduction de poids et la rigidité. À l’aide de l’analyse IAO, les ingénieurs ont optimisé les diamètres des tuyaux, la sélection des matériaux, l’épaisseur des matériaux et l’emplacement des joints. Les modifications ont entraîné une réduction de poids de plus d’un dixième de livre, ce qui a facilité la maniabilité et la maniabilité du véhicule.

2022 Honda PCX Scooter Frame / Chassis Changes

La forme et l’épaisseur de la barre d’appui arrière améliorent la prise en main du passager et constituent une zone que Honda a pu raser .44 lb de poids à lors de la dernière refonte. En minimisant le poids des composants situés loin du cœur du véhicule, les ingénieurs ont centralisé la masse pour une bonne maniabilité et une bonne maniabilité. 

L’empattement est fixé à 51,7 pouces., avec râteau 26° 30’ et traînée de 79 mm. Le poids à vide total est de 286 lb et le système ABS en option n’ajoute que 2 livres, ce qui le fait grimper à 288 lb pour le PCX avec ABS. Les roues en aluminium (14 pouces à l’avant, 13 pouces à l’arrière) ont cinq rayons en forme de Y pour un équilibre optimal de la rigidité, contribuant à une conduite sûre, confortable et douce. Les pneus ont un profil large-110/70—14 à l’avant, 130/70-13 à l’arrière-et le volume d’air considérable contribue à de bonnes performances de maniabilité linéaire et à une conduite confortable.

Les fourches avant télescopiques de 31 mm offrent un débattement de 3,9 pouces, tandis que les amortisseurs arrière jumeaux ont un débattement de suspension de 3,7 pouces et utilisent des ressorts plus lourds par rapport à la génération précédente pour une conduite plus douce dans les rues accidentées de la ville.

La puissance de freinage est fournie par l’étrier avant à deux pistons et le disque de 220 mm, associés à un frein à tambour arrière de 130 mm; un système ABS monocanal en option fonctionne sur le frein avant pour le modèle ABS PCX.

Comme auparavant, le grand réservoir de carburant de 2,1 gallons est situé sous le plancher, contribuant à un centre de gravité bas et à des caractéristiques de conduite améliorées.

2.3 Moteur

  • Puissant eSP+ moteur SOHC à quatre soupapes refroidi à l’eau
  • Contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC)
  • Jets d’huile de refroidissement des pistons-technologie utilisée dans les modèles hautes performances comme le motocrosser CRF450R
  • Un certain nombre de technologies minimisant les frottements maximisent l’efficacité du moteur. 

2022 Honda PCX 157cc Engine Specs (150 / 160) HP, TQ, MPG and more

L’année dernière, le PCX a reçu un alésage de cylindre plus grand (de 57,3 mm à 60,0) et une course plus courte (de 57,9 à 55,5 mm), ce qui a entraîné une cylindrée de 157 cm3 (contre 149 cm3). Rendant le moteur non seulement autoroutier, mais la course courte réduit la friction de glissement et améliore le taux de compression (de 10,6 :1 à 12,0:1) pour une puissance accrue. La culasse du moteur PCX a une disposition à quatre soupapes, améliorant l’efficacité de l’admission et de l’échappement pour une puissance améliorée par rapport à la génération précédente.

Le groupe motopropulseur à quatre soupapes à SACT refroidi à l’eau Honda PCXs 2022, Smart Power Plus (eSP+) amélioré, développe 15,8 chevaux à 8 500 tr / min, avec un couple maximal de 11,1 à 6 500 tr / min.

Le système Honda Selectable Torque Control (HSTC), qui fonctionne en arrière-plan pour gérer habilement la traction des roues arrière, renforce la confiance du conducteur dans des conditions humides et d’autres situations avec une traction limitée. Le système surveille les capteurs de vitesse des roues et l’ouverture des gaz et, lorsqu’un glissement est détecté, intervient en limitant le couple moteur. Un indicateur  » T  » clignote sur le tableau de bord lorsque HSTC réduit activement le patinage des roues et le système peut être complètement éteint.

2022 Honda PCX Scooter HSTC Electronics | Honda Selectable Torque Control (Traction Control)

Les technologies eSP+ à faible friction de Honda se retrouvent dans tout le moteur; l’emballage intelligent d’éléments tels que la pompe à huile (qui est intégrée dans le carter) contribue à garantir davantage l’efficacité. Une chambre de combustion compacte et une injection de carburant PGM-FI-avec un corps papillon de 28 mm de diamètre, 2 mm plus grand que la génération précédente – optimisent la vitesse de combustion et les performances de refroidissement. Alors que le système d’admission dispose d’un filtre à air de grande capacité de 4,9 litres.

Le vilebrequin a également été repensé lors de la dernière actualisation pour être plus rigide, et un roulement à rouleaux a été adopté, réduisant la flexion du vilebrequin générée par la force d’inertie et l’énergie de combustion à haut régime. Le résultat est une réduction du bruit et des vibrations. Un cylindre décalé réduit le frottement causé par le contact entre le piston et l’alésage, transmettant efficacement l’énergie de combustion au vilebrequin. Un manchon en fonte  » épineux – – avec de minuscules extensions de surface-empêche toute distorsion du diamètre intérieur de l’alésage. Cette conception abaisse la tension dans l’anneau de piston, réduisant la friction. Un nouveau tendeur de chaîne à cames hydraulique améliore encore l’efficacité du moteur en réduisant les vibrations internes et en améliorant l’économie de carburant.

Des jets d’huile de refroidissement par piston-technologie utilisée dans les modèles hautes performances comme le motocrosser CRF450R-sont utilisés. L’huile moteur est pulvérisée sur la face inférieure du piston, facilitant le refroidissement et empêchant les coups tout en permettant l’avance du calage de l’allumage pour une puissance accrue. Un certain nombre de technologies minimisant les frottements maximisent l’efficacité du moteur. Par exemple, un élévateur hydraulique fait fonctionner le tendeur de chaîne à came de sorte que le tendeur réduit les vibrations de la chaîne et le bruit mécanique, tout en améliorant le rendement énergétique. Les caractéristiques supplémentaires de réduction de la friction comprennent un culbuteur à rouleaux, un cylindre décalé, un manchon de cylindre épineux et une courroie à double pignon.

Un radiateur à haut rendement-intégré à l’extérieur du carter du côté droit-utilise un petit ventilateur léger réduisant les pertes par frottement et la traînée. Lors de la dernière actualisation, la résistance au roulement au sein de l’unité de transmission a été réduite grâce à l’utilisation de trois roulements principaux à faible frottement, tous conçus pour supporter les charges qu’ils reçoivent individuellement. Dans le même temps, Honda a également optimisé l’embrayage – et les poulies – pour compléter l’augmentation des performances. L’arbre de transmission a également été agrandi en même temps, améliorant les caractéristiques de vibration de l’embrayage pour une accélération plus douce des arrêts de la transmission automatique V-Matic à faible friction de Honda. Tout ce que vous avez à faire est de tourner la manette des gaz et vous êtes parti, ce n’est pas beaucoup plus facile de rouler que ça!

Le démarreur ACG sans balais à commande électronique est un composant intégré monté directement à l’extrémité du vilebrequin, servant de démarreur et d’alternateur. Il fait tourner le moteur directement, éliminant ainsi tout bruit d’engagement ou d’engrènement des engrenages.

Le système d’échappement PCX a également été repensé lors de la dernière actualisation, avec le catalyseur repositionné pour mieux nettoyer les gaz d’échappement, permettant une bonne puissance tout en protégeant l’environnement.

3. Accessoires

Vous recherchez des accessoires Honda PCX 160 à prix réduit? Je vous ai couvert ci-dessous! Maintenant, vous n’avez pas beaucoup de choix en ce qui concerne les accessoires OEM Honda PCX 160, mais les voici et vous pouvez également consulter certaines options d’accessoires PCX du marché secondaire via les liens ci-dessous.

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4. 2022 PCX Images / Galerie de photos

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5. Spécifications techniques 2022 PCX

Honda PCX 2022 Spécifications (PCX160)

Modèle

PCX ABS

PCX

MOTEUR  
Type

157cc refroidi par liquide 80º monocylindre quatre temps

Train de Soupapes

OHC; quatre valves

Alésage x Course 60,0 mm x 55,5 mm
compression

12.0:1

Induction

Injection de carburant; corps de papillon de 28 mm

Allumage

Entièrement transistorisé

Starter

Électrique

Transmission

V-Matic

Embrayage

Type sec centrifuge automatique

Entraînement Final

Ceinture

SUSPENSION  
Devant

fourche télescopique de 31 mm; 3,9 po. voyage

Arrière

Amortisseurs jumeaux; 3,7 po. voyage

FREIN  
Devant

Hydraulique avec disque simple de 220 mm; ABS 1 canal

Hydraulique avec disque simple de 220 mm

Arrière

Mécanique avec tambour simple de 130 mm; ABS 1 canal

Mécanique avec tambour simple de 130 mm

PNEU

 
Devant

110/70-14

Arrière

130/70-13

MESURE  
Râteau (Angle de roulette)

26º 30′

Sentier

79 mm

Longueur 76,2 pouces.
Largeur 29,2 pouces.
Hauteur 43,6 pouces.
Hauteur d’Assise 30,1 pouces.
Garde Au Sol 5,3 pouces.
Empattement 51,7 pouces.
Capacité de Carburant 2,1 gal.
Couleur

Blanc Perle

Poids à Vide*

288 livres.

286 livres.

* Comprend tout l’équipement standard, les liquides requis et le réservoir plein de carburant-prêt à rouler Répond à la norme EPA actuelle. Les modèles vendus en Californie répondent aux normes CARB actuelles et peuvent différer légèrement en raison de l’équipement d’émissions.

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